如果你住在鐵路邊上，就能經常看到一列列貨物列車從眼前飛馳而過，而這些列車的解體、編組工作都是由調車作業人員來完成的。

代忠裕，內江車務段自貢南站調車長，1980年退伍后進入鐵路系統工作，在調車崗位上一干就是36年。有人說調車工作就是在車上“飛上飛下”，這話有些夸張，但的確需要調車人員爬上爬下。55歲以上年紀的人還在調車崗位上工作的并不多見，今年已經59歲的老代卻與眾不同，他不愿意離開自己心愛的調車崗位，希望在這里圓滿地畫上自己職業生涯的句號。

夏季對于調車人員來說，是最難熬的季節。烈日下，室外四十攝氏度的高溫，鋼軌上涌起層層熱浪，鐵制車廂經過長期曝曬，溫度高達六七十攝氏度，老代還得忍燙緊握扶梯、摘接分管、提拿鐵鞋。早上8點，老代準時接班，檢查完備品，接過調車計劃，佩戴好防護用品便領隊出務了，跟車、提鉤、摘管、排風、制動，老代動作熟練穩妥，絲毫不輸給年輕小伙子。12時40分，老代干完活回到運轉室，黃色的調車服已經濕透，臉上、身上被曬得通紅。休息片刻后，他來到盥洗池用冷水沖了沖臉，到食堂打了飯坐在間休室里享受午餐。

36年的調車生涯，老代兢兢業業工作，認真落實作業標準，確保每一鉤作業安全，沒有發生一起責任調車事故。“習慣了調車，離不開了１老代說。這簡單而平凡的信念支撐著老代走過了三十多個春夏秋冬，曾榮獲青年突擊手、先進生產者等榮譽稱號。

明年的夏季，老代就要退休了，他更是珍惜現在的崗位，盡管酷暑難耐，但他樂此不疲，每天高高興興上班，平平安安回家。