如果你住在鐵路邊上,就能經常看到一列列貨物列車從眼前飛馳而過,而這些列車的解體、編組工作都是由調車作業人員來完成的。

代忠裕,內江車務段自貢南站調車長,1980年退伍后進入鐵路系統工作,在調車崗位上一干就是36年。有人說調車工作就是在車上“飛上飛下”,這話有些夸張,但的確需要調車人員爬上爬下。55歲以上年紀的人還在調車崗位上工作的并不多見,今年已經59歲的老代卻與眾不同,他不愿意離開自己心愛的調車崗位,希望在這里圓滿地畫上自己職業生涯的句號。

夏季對于調車人員來說,是最難熬的季節。烈日下,室外四十攝氏度的高溫,鋼軌上涌起層層熱浪,鐵制車廂經過長期曝曬,溫度高達六七十攝氏度,老代還得忍燙緊握扶梯、摘接分管、提拿鐵鞋。早上8點,老代準時接班,檢查完備品,接過調車計劃,佩戴好防護用品便領隊出務了,跟車、提鉤、摘管、排風、制動,老代動作熟練穩妥,絲毫不輸給年輕小伙子。12時40分,老代干完活回到運轉室,黃色的調車服已經濕透,臉上、身上被曬得通紅。休息片刻后,他來到盥洗池用冷水沖了沖臉,到食堂打了飯坐在間休室里享受午餐。

36年的調車生涯,老代兢兢業業工作,認真落實作業標準,確保每一鉤作業安全,沒有發生一起責任調車事故。“習慣了調車,離不開了1老代說。這簡單而平凡的信念支撐著老代走過了三十多個春夏秋冬,曾榮獲青年突擊手、先進生產者等榮譽稱號。

明年的夏季,老代就要退休了,他更是珍惜現在的崗位,盡管酷暑難耐,但他樂此不疲,每天高高興興上班,平平安安回家。