王東洋，男，35歲，中共黨員，2007年8月參加工作，他扎根生產一線十三載，從一名檢修工人逐漸成長為優秀工班長；他潛心鉆研業務知識，勤學苦練崗位技術，多次參加段、集團公司技能競賽，練就了一身“硬功”，榮獲2019年度集團公司技術能手稱號；他充分發揮“兵頭將尾”帶頭作用，憑借精湛的檢修技能、高效的組織能力，帶領班組職工攻堅克難，出色完成各項生產任務；他針對現場生產實際難題，積極開展技術攻關，先后參與研制“齒輪箱加油裝置”等10余項技術革新成果，為節約機車檢修成本，提高生產效率作出了積極貢獻。

他是業務上的排頭兵。從入路到現在，他每天堅持日常理論知識的積累與研究，貼合現場生產實際，主動向老師傅們和技術員請教，向技術員借來大量資料、圖紙、電路圖仔細鉆研，一點點學通，鉆地溝，爬機車對照實物，對機車零部件可能出現的問題進行預判分析。同時，將遇到的每個故障難題都記錄起來，建立機車故障登記冊，善積累巧運用，使他的業務水平更加精湛。

他是競賽里的佼佼者。2013年以來多次參加段檢修技能比武，取得全段第一名的好成績。在不斷學習和業務知識的積累下，2016年他被選拔出，參加全局檢修技能比賽，電力機車鉗工項目，通過理論考試和走形部檢查，取得了第六名的好成績。他并沒有滿足于現狀，依舊努力學習，刻苦鉆研，白天利用工作之外的時間，練習走形部檢查，晚上借閱大量資料，回家補充理論知識。2017年和2018年的比賽中，王東洋雖然在不斷進步，但是卻沒有取得讓他滿意的成績。2019年，他再次參加了集團公司技能比賽，有了前幾次的參賽經驗，加上自己平時付出的努力，他在比賽中沉著應對，穩定發揮，最終取得了集團公司電力機車鉗工第二名的好成績。榮獲“集團公司技術能手”的光榮稱號。

他是改革創新的領頭羊。2014年9月，由于工作積極主動，責任心強，業務技術精湛，王東洋被任命為機械組工長。擔任工長后，針對現場問題，刻苦鉆研進行攻關。經過認真觀察，他發現HXD3C型機車一旦出現受電弓升弓故障，機車將因無法從接觸網獲得電能而失去動力源，進而誘發機破、臨修事故的發生，影響正常運輸生產，給安全生產埋下質量隱患。針對該項問題，王東洋拉起團隊開展QC攻關，連續攻克升弓電磁閥安裝設計存在缺陷、檢修工藝制度不完善等主要原因，并針對原因制定出改造建議，得到技術科和廠家的認可，成功將HXD3C型機車受電弓升弓臨修件數由攻關前每月6.8件降低到每月1.8件，直接降低經濟損失158778.3 元。

2019年6月，在盯控現場作業時，他發現職工在對和諧型機車齒輪箱加油作業時，用油壺一次次注油，非常不方便，有時一不小心油脂灑落，不僅浪費且容易導致作業人員摔傷，引發安全問題。于是，他暗自下定決心，發明一種自動化齒輪箱加油裝置，解決當前問題，啃下這塊骨頭。他找到車間技術人員和青年骨干組建團隊，廣乏查閱書籍，翻找作業指導書，最終按照當前檢修工藝和作業標準，制作了“自動化齒輪箱加油裝置”，有效壓縮了檢修作業時間，提高了安全系數，這一項技術革新，為班組職工減輕了很大負擔，為大中修生產做出了極大貢獻。

師者，傳到授業解惑也。作為一名班組管理人員。他深知一個人行不算行，只有把大家的能力水平提升了，才是保障機車檢修質量的核心。2019年以來，面對檢修工序再造，生產任務增加、標準化文明化班組建設等各種任務挑戰，為高質量完成各項生產任務，他努力提高職工的綜合業務水平入手，通過在班組實行每天早上崗前一題、每月一次的全員基礎理論小考、每季度一次實作考評的方式做好班組職工教育，針對班組職工的年齡和文化程度差別，采取小組對抗賽、師徒賽、新人賽等多種形式，獎優罰次，極大提高了職工的學習興趣和積極性，為保證檢修質量，打下堅實的業務基礎！在他的培養下，班組擁有技師以上職稱的達到5人，高級工以上13人，職工積極參加技能比武大賽，獲得優異成績，被評為集團公司“先進班組”。

“機車檢修無小事，安全生產大如天。”他高度重視班組安全管理工作，始終把班組職工安全放在第一位。不厭其煩的向大家宣講安全管理的重要性，強調如何正確佩帶勞動保護用品，要求大家嚴格遵守安全制度。意識到思想決定行動的問題，他主動了解職工思想動態，堅決不讓有思想情緒的職工上崗，并積極開展談心疏導工作。在吊裝配件、起落轉向架關鍵作業時，成立5人互控小組，堅決做到專人指揮，呼喚應答防控。同時加強對安全員的管理教育，發揮日常檢查盯控作用，對違反安全條例的職工嚴厲批評，點明利害。借助安全警示室，開展月度覆蓋式教育，組織職工認真學習事故通報，吸取經驗教訓，從而提高安全意識，實現班組全年零安全事故。

“沒有規矩，不成方圓”。作為班組長，他知道要想保障機車檢修質量，提升班組戰斗力，必須制定合理的獎罰制度，實行有效的管理方法。他根據每名職工的特點，采取搭對子的方法達到互補效果。制定了機車質量包保落實到人的辦法。創造性地探索班組管理方法：完成活件后由工作者自檢，職工互檢，組長檢驗，小組互檢，工長檢驗合格后請驗收員交驗，每臺車指定兩人進行質量包保，實行責任追究制度，同時將發現問題和班組獎罰制度相掛鉤，并落實到人。

十年磨一劍，一劍破長空。從07年入路到現在的十三年里，他憑借著自己對機車檢修工作的熱愛，對工作的刻苦努力，一步步成長為機車檢修的行家里手。他以對工作的高度責任感和不畏困難、勇創一流的執著追求，在平凡的工作崗位上取得了不平凡的成績，為電力機車大中修質量的不斷提高和班組管理的不斷提升做出了積極有力的貢獻。