古有木蘭馳騁沙場，今有“女神”領冠群芳。她是一位奮戰在鐵路建設隊伍中的“80后”，先后參加了鄭徐客專、新荷月山站、南同蒲、伊春路鳴礦、黔桂電化工程、貴廣鐵路、干武二線等數項鐵路工程建設。她不僅是中國鐵路的建設者，也是一個中國鐵路從普通鐵路到高速鐵路發展的最直接的見證者。歷經錘煉，她從一個普通工程技術人員逐漸成長為經驗豐富、能夠獨當一面的管理者，她就是中鐵七局電務公司京張鐵路四電項目部副經理鄭艷紅。

業務系統的“標兵能手”

2019年年初，鄭艷紅開始獨立負責京張鐵路四電項目北京北動車所工程電力電化施工，京張鐵路，是每一個中國人的驕傲，承擔這樣一份重任也是每個建設者心中的夢。能夠在這里一展拳腳，對鄭艷紅來說既是幸運也是挑戰。北京北動車所工期緊、任務重：復雜的地形狀況、站前單位進度嚴重滯后、圖紙與預算的核對、所有物資的招標、各個單位的協調溝通等等，事事都讓人焦頭爛額。初到工地一個月的時間里，鄭艷紅就黑瘦了一大圈。她戲稱自己的工作時間是“5+2，白加黑”。從整章建制，到四處奔波協調，再到施工調查、測量放樣......她都沖在第一線。

“沒有困難要我們干什么，有了我們困難算什么。”這是鄭艷紅時常掛在嘴邊的一句話，似乎沒有什么能夠打垮這個“不等不靠不要的花木蘭”。

工地上的同事常對她說：“工地上風刮日曬，女同志就坐辦公室看圖紙、做資料，溝通協調跑工地的事情就交給男同志吧。”她當時心里就憋著一股勁：不但要干好，還要比男同志更好！從協調、管理、內業、物資、工經，憑著女性特有的細心、憑著一股子鉆勁，她的業務能力越來越好，用卓越的成績讓同事們刮目相看。

安全施工創“京張速度”

“她比較盡職盡責，我在施工現場時候她都在，我不在時候她還在盯控工人施工，我佩服一個女工程人責任心這么強。”“我們吵架只會因為工作，工作處理好以后，啥事沒有。”項目上施工人員田仲華說道。

鄭艷紅以前所未有的拼勁兒和干勁兒，帶領60多名勞務工，通過負責人簽訂責任狀，實行責任包干和獎罰措施，激發施工人員的責任感和積極性，誓要把京張鐵路北京北動車所工程做成中鐵七局電務公司工程史上的一塊“豐碑”。功夫不負有心人，到2019年10月26日，僅僅三個多月的時間里，鄭艷紅帶領的團隊就創造了京張鐵路沿線站房中進場最晚、移交時間最早的施工新紀錄，創下了屬于自己的“京張速度”，完美地化解了工期緊的“考驗”。

工作中，她還積極推行風險管理“一圖四表”法、積極組織員工開展“安全質量月度例會”“安全月”活動。在活動中，只要她發現安全質量隱患，就會立即責令員工限期整改，直至整改合格。通過各種活動的開展，京張鐵路四電項目逐漸形成了“事事講安全，人人保安全”的安全文化氛圍。

心有柔情的“女漢子”

今年暑假，京張鐵路四電項目正是國家重點工程進入“讀秒”模式的關鍵時刻，她那柔弱但堅強的身影更是繁忙地活躍在項目一線。丈夫在集團公司經營開發中心工作任務更是繁忙，雙方父母也都年事已高，不能單獨照看孩子。家中兩個兒子放了暑假，一個不到9歲，一個不到4歲，怎么辦？這讓鄭艷紅十分為難和糾結。

她說服了一度極力反對的丈夫，帶著65歲高齡的婆婆和兩個兒子一起來到了京張鐵路北京北動車所工地。“人家是父母給孩子上學當陪讀，我是婆婆和兒子陪我來上班。”鄭艷紅說。

鄭艷紅作為項目電力電化專業的負責人，早上起床去工地時孩子還在熟睡，晚上孩子睡著了仍在工地加班，中午回去匆匆喂孩子吃點飯就又走了，有時候忙起來，一天連孩子都見不到。暑假兩個月下來，鄭艷紅的婆婆幫忙照看著小孫子默默支持著她的工作，孩子因為兩個月來營養跟不上，體重基本沒變化，體質也變的很差。同事們都說她是馳騁工地的“花木蘭”，雖然工作任務繁重，但看起來依然精神百倍。

為了企業這個“大家”，鄭艷紅這個“男人叢林”中的“女神”，常年不辭辛苦地奔波在各個工程建設工地上。鄭艷紅說她最大的心愿就是帶著婆婆和兒子，在揮灑汗水的施工現場拍一組寫真，給婆婆、給兒子留下紀念。回望參與建設過的工程，那些曾揮灑過汗水的地方似乎還歷歷在目。十五年來的逐夢征程讓鄭艷紅深切地感受到——幸福是奮斗出來的，而奮斗本身也是一種幸福。每一次攻堅克難、每一次知難而上、每一次廢寢忘食，都讓鄭艷紅遇強則強，就像一塊璞玉，只有經過不斷打磨，才能煥發出更加美麗的光彩。