雖然已經53歲，但陳國軍依然每天在給水管網的檢修一線忙碌著。

身為洛陽建筑段南陽給水車間管道班工長，他有個響當當的綽號：工區給水管網的“活地圖”。

陳國軍所在班組擔負著焦柳線北至九里山、南至鄧湖15個站區，寧西線東至李家灣、西至富水29個站區等共計44個站區給水管道設備檢修任務。

他們班組管轄的44個站區路程總計520公里，區域跨三省5市11縣。管內設備分別有水源井計54眼、儲水池15座、導水管729米、揚水管30251米、配水管123055米、排水管2794米、客車栓63組、軍用栓10組。

對于管網內的每一處設備設施，陳國軍都是了如指掌。

陳國軍參加工作時才17歲，僅有小學文化程度。他工作中特別喜歡學習，工具包里除了工具就是書本，工作之余先后自學初中、高中文化課程和管道工專業書籍。他認真鉆研業務知識，虛心向老師傅請教問題，熟練掌握管道過絲，鑄鐵管聯接，PE、PPR熱熔等工藝，成為管道工業務技術的“大拿”。他在30多年的工作中參與了南陽管內焦柳線、寧西線所有站區的給水管道施工維修作業。

在管道施工作業中他精心設計，根據站區水泵的揚程、流量和用水量，合理計算給水管網走向，閥井安裝地點以及管徑大小，并充分考慮設備維修、抄表收費可能遇到的問題，為安全供水提供技術支撐。他還隨身攜帶一個筆記本，把各個站區的管網走向、閥井設置地點、管徑、施工時間等做好準確翔實的記錄，留下了一張張“管網地圖”，同事在工作中只要有不熟悉的問他就行。

今年初在寧西線西峽車站管道改造施工中，由于管道鋪設時間較長，站區擴建以及道路施工，對給水管網的尋找帶來一定困難。老陳就拿出他的一張張“寶貝”，并結合儀器探測，快速準確地判斷出閥井管路位置。經過現場開挖，全部符合標準，為完成好西峽站區管道順利鋪設做出了“精確制導”。參加施工的職工紛紛向他豎起大拇指。

在今年春運期間，班組管內南陽火車站增加了10對旅客列車，客車上水量進一步加大。為保證旅客列車上水安全，班組增加了值班人員，隨時做好搶修作業的充分準備。2月3日16時，管道班值班人員接到南陽站客運室反映，客車上水水壓不足，危及南陽站客車上水安全。

“險情就是命令”。車間安排技術人員帶領春運突擊隊員實地檢查，各作業組協調聯動配合，發現南陽客車栓1-3道間10個、4-6道間16個、8-10道間20個上水栓均沒有足夠的水壓。現場負責人隨即命令對站區主管道進行地毯式排查。16時15分，各作業組匯報沒有發現故障點，而且技術人員與搶險隊員核對圖紙后確認無漏查。

正在一籌莫展之時，大家猛然想起了“活地圖” 陳國軍。時間不等人，大家異口同聲說趕快聯系他。正在診所輸液的陳國軍接到車間通知，立即拔下針頭趕赴現場，簡單了解情況后，帶領一組人員直接到趕赴列檢所辦公樓一樓樓梯口檢查井，發現閥門脫落，立即組織搶修，于6時 30分開啟閥門，恢復客車供水。

當客車恢復供水后，大家好奇地問起陳國軍是如何知道故障點的。原來鄭州北車輛段南陽列檢所去年新建辦公樓時，因閥門井建在了一樓樓梯間內，車間圖紙沒有及時修改，班組職工不了解情況，只有細心的陳國軍記在了心里，還沒有來得告訴大家就出現了供水險情。

陳國軍在工作中有一股不服老、不服輸的勁兒。他在日常工作中掌握了電腦和微信的操作使用，為了便于工作他建立起了班組群聊平臺，使管道設備能夠實現“微檢修”。

現在車間及班組的管道工大多是他的徒弟，甚至是徒弟的徒弟。他在與時俱進學習新知識的同時，把自己以前給水管網的記錄和多年施工檢修的經驗，全部升級到了電腦硬盤里，作為班組的資料庫供大家學習共享。對業務技術相對較差的職工他不厭其煩親自幫教，利用工作間隙進行授課或利用“實戰”機會在一旁指導，在他的帶動和示范下，班組職工的技術素質大大提高。他本人也多次獲得段技術能手，先進生產者，優秀共產黨員等榮譽稱號。（王曉永 陳屾）