今年，“強基達標、提速增效”是全局的工作主線。作為一名基層工長，落實好強基達標工作要求，就要從最基礎做起，狠抓職工“兩紀一化”，強化人員、設備、應急基礎，打造過得硬的放心班組。

用壯士斷腕的勇氣抓管理，不給隱患留空子。古城灣客線工區負責集包線288km至305km的養護任務，作業時間全部為凌晨0點至4點30分間，照明條件有限、長期夜間維修人員精力、注意力易分散也是班組安全工作的重點難點。今年以來，我們緊盯關鍵時間段作業安全風險的卡控，每天利用班前會，研究確定進出場路徑，繪制防護流程圖，明確施工作業標安插地點，根據列車運行情況，采取增派防護人員、設立安全保護隔離設施等措施，對現場組織、防護、上下道、進出網環節不間斷巡視檢查，加大關鍵時間作業的管控力度。針對夜間作業，配足維修照明設備，抽查作業情況，嚴防現場安全隱患，重點解決現場管理最后一公里問題，把責任落實到人，為班組強基達標奠定了堅實基礎！

把“人防”作為管理的重點，促進人員素質提升。“集包鐵路既是管內高速線路又是Ⅰ級維修線路，軌距標準不超過1毫米，變化率不超過5‰，線路養修猶如鋼軌上繡花，需要職工有過得硬的技能本領。我們采取每周一次熱啟試機，檢查機具，每季一次防斷、防脹等應急科目演練，每周四利用調整時間學習高速鐵路專業知識和開展業務實做培訓，定期開展學練制度幫促，促進職工學習工務技能知識。針對工區25名職工業務能力不同、年齡不同的特點，堅持“以練促學，學以致用，學用結合”的原則，制定“一幫一，傳幫帶，弱趕強”的獎優罰劣制度，經常性地開展業務學習、勞動競賽，帶動職工學習新工藝、新技術、新設備，有力提升了全員的工作積極性。針對青工現場經驗少的實際，開展“一日一題，一周一課，一旬一練，一月一考”活動，把青年優質設備作為練兵平臺，制定考核辦法，激發起青工學技術鉆業務的熱情。

堅持打造優質客車通道，促進班組整體強基達標。古城灣客線工區負責集包線288km至305km的養護任務，截止到目前，正線軌檢車優良率均達到100%，集包線軌道質量指數TQI達到4.52，不僅確保了安全行車，也滿足了旅客列車舒適度要求。強化關鍵設備的管理，按照“檢重于修”的思路，對動車、客車徑路關鍵設備強化動靜態檢查，采取車載報警與本次軌檢車數據對比、便攜式添乘儀報警與軌檢車數據對比、本次軌檢車數據與上次軌檢車數據對比、動態數據向現場符合的“三對比一符合”的方式，分析病害具體成因，強化檢查數據的綜合分析運用。針對夜間照明條件有限的實際，優化整修方案，一米一米拉懸繩，一米一米精細測量，確保整修后實現軌距0-1mm，變化率不超過0.5‰的作業標準，通過強化設備管理，實現強基達標目標。