近日，北京西至廣州南、深圳北高鐵動臥夕發朝至列車將試行季節性票價優惠，北京西至廣州南（深圳北）：動臥上鋪700元、下鋪800元。同時，保定東站、邢臺東站、邯鄲東站也將有高鐵動臥停靠，方便當地旅客南下廣州、深圳。（火車網）

2012年12月26日，當時世界上運營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵正式全線貫通運營，北京至廣州全程縮短至8小時左右。隨著人們對高鐵出行方式的認可和長距離高鐵列車不斷增加，人們在高鐵出行的安全、速度、車內設施與人性化服務等提出了更高的需求。2015年第一天晚，北京首次開往深圳、廣州的高鐵動臥列車啟程。時速250km/h，夜行四千里。干凈的車廂、寬敞的臥鋪、可隨時充電的五孔插頭，以及集視聽功能的液晶電視。這個號稱是移動賓館的高鐵動臥高鐵臥鋪硬設備逐步升級的前提下，服務質量和水平也相較于普鐵有了質的提高。高鐵動臥集住宿、旅行、餐飲等人性化服務于一體，除了提供免費的“晚餐”還有“高姐”體貼備至、隨呼隨到的溫馨服務。高鐵動臥的正式運營，為旅客們展現鐵路服務形象，給你耳目一新而又陶醉流連的感覺。

夕發朝至的高鐵動臥，既保證了工作，又不影響生活。特別在長途旅程中，高鐵動臥不僅縮短了旅程時間，更大大提升了長距離旅行的舒適度。那么問題來了，一張價格相較于普速鐵路硬臥近4倍的高鐵動臥又該如何吸引到更多的客源呢？鐵路部門除了提升上面說的“硬設備”、“軟服務”水平外，同時也做了許多細節營銷。1、宣傳到位：從高鐵宣傳片到宣傳畫；從鐵路客服中心網的那兩句“高鐵動臥、夕發朝至、風雨無阻、省時省錢”、“夜行兩千公里、最低不足千元”都表明著鐵路部門已經在嘗試著推銷自己。2、增加中停站：適當增加開行列車的中途停車站，在保證列車快捷的同時也吸引非始發終點站地區的旅客。3、分時段購票打折。告別以往火車票價的一層不變，將運能充足的動臥票實行分時間段、區段進行折扣。開行高鐵動臥是鐵路企業著眼于市場需求，創新高鐵運營方式的一次具體實踐；而促銷高鐵，則是鐵路企業合理提升高鐵動臥優勢、充分利用運力資源，進而有效提高企業效益的有力舉措。

當今社會，在效率與質量并重的趨勢下，如何讓交通更快捷、更舒適是廣大旅客群體的要求，也是鐵路企業進行深化改革、發展自己的基石。高鐵動臥的開行，滿足了旅客出行的需要。而它的市場化、人性化、平民化，則是鐵路慢慢融入企業角色的重要一筆。