經濟發展新常態為鐵路改革發展提供了良好的政策環境，為加快鐵路建設創造了更有力的條件，為鐵路運輸轉型發展提供了新的動力，為鐵路“走出去”帶來了新機遇；同時，也對鐵路改革發展提出了新的要求，鐵路工作面臨著開拓市場更難、服務要求更高、經營壓力更大等新挑戰。只有“創新”發展才能有望改變鐵路當前現狀，解鎖鐵路之困境，為鐵路持續健康運營提供新途徑。

　　“創新”是企業發展生存之根本，企業的生存發展又離不開創新。全國政協常委、著名經濟學家厲以寧教授在政協會議上提出，我國經濟已進入創新發展階段，發展動力來自于創新，創新能力大小決定了企業發展后勁的強弱。過去一段時間，鐵路企業的創新更多地體現在技術層面也就是硬件上，如高鐵技術等，而在運營管理制度、運營模式、經營機制等軟件方面，創新的力度和成效明顯滯后。通俗講，硬件強了，軟件也需跟上，才能產生疊加效應。

　　鐵路在改革發展的道路上，一直不斷的在對自身技術進行著創新提升。“12306購票”網站的實名制、動態驗證碼等舉措，列車Wifi的開始普及，“95306”網站的推出，網絡“微服務”的出現等等，都透露著鐵路對于創新的追求，在隨著鐵路技術的創新，生產力獲得提升，鐵路的發展將伴隨著改革達到一個新的高度，最終收益的將是千萬中國民眾。

　　筆者認為：創新發展如同中流擊水，善思者方能向前。鐵路企業必須更加注重創新驅動，把更多精力放在創新上，把創新作為一種工作方式，一種發展戰略，一種行為習慣，形成創新發展的新常態，提高社會生產力和鐵路綜合實力，把鐵路改革發展推向前進。