由中國鐵路總公司和新華網共同發起的2015年中國鐵路主題活動“高鐵游記”于8月3日正式啟動。這次活動為期三個月，將持續到10月底，跨越暑期、中秋節、國慶節三個旅游高峰。中國鐵路新媒體矩陣成員將圍繞名校游、避暑游、紅色游、民俗游、國慶游、金秋游等六個主題與網友共同挖掘、推薦高鐵線路及周邊旅游資源，并聯合各地政務、旅游行業等合作伙伴，向網友送出高鐵伴手禮，共同打造“高鐵旅游”品牌。

　　中國高鐵網絡日益完善，“快旅慢游”已成為常態。乘坐高鐵去旅行，許多過去需要長假才能安排的行程變成了名副其實的“短途游”。據了解，今年上半年，國家鐵路新線投產2226公里，特別是6月份，滬昆高鐵新晃西至貴陽北段、鄭焦鐵路、合福高鐵等三條鐵路相繼開通運營，我國高鐵運營里程超過1.7萬公里。高鐵帶來的便捷既方便了人們的出行，同時也讓高鐵沿線各地看到了旅游潛力。此外，剛開通后乘坐高鐵本身也是一種很有吸引力的體驗。

　　隨著社會發展，生活節奏加快，人們都選擇高效的出行方式，如今“四縱四橫”的高鐵網絡建成，旅客隨時購票、隨意出行，就像坐公交車一樣便捷。記者羅琳.伊登曾在英國《金融時報》網站刊發題為《從北京到桂林，像子彈一樣在中國穿梭旅行》的文章。羅琳.伊登在文中寫道，從中國首都到桂林的行程有1956公里，西南城市桂林的喀斯特地貌讓這里成為中國最受歡迎的旅游勝地。這段行程過去要花26個小時，多虧12月底開通的高鐵線路，現在僅需10個小時多一點。

　　高鐵建設的發展加快了城市化進程，縮小區域與城鄉之間差距，進一步促進了各城市之間的互相融合。2008年8月1日，我國開通了首條高速鐵路——京津城際鐵路。接下來幾年間，武漢-廣州、鄭州-西安、上海-南京、石家莊-太原、合肥-武漢、寧波-臺州-溫州、溫州-福州、福州-廈門、廣州-珠海、海南東環等高鐵相繼建成投入運營。高鐵沿線，出現新城區新工業區，為沿線居民增加就業機會，增加農民收入，而且能夠使城鄉的聯系更加緊密，高鐵沿線每座城市的教育、醫療、休閑等資源都在更大的平臺上共享。也為人才、技術、資金流向農村和農業創造有利的交通條件。

　　高鐵時代的到來正在改變著人們的生活方式，越來越多的旅客選擇高鐵作為長距離出行的交通工具。鐵路系統承載交通運輸的同時，也成為經濟、文化、旅游發展緊密結合的橋梁紐帶。高鐵拉近了時空距離，加快了各地文化的融合，高鐵讓出行的路不再漫長！