由中國鐵路總公司和新華網共同發起的2015年中國鐵路主題活動“高鐵游記”于8月3日正式啟動。這次活動為期三個月,將持續到10月底,跨越暑期、中秋節、國慶節三個旅游高峰。中國鐵路新媒體矩陣成員將圍繞名校游、避暑游、紅色游、民俗游、國慶游、金秋游等六個主題與網友共同挖掘、推薦高鐵線路及周邊旅游資源,并聯合各地政務、旅游行業等合作伙伴,向網友送出高鐵伴手禮,共同打造“高鐵旅游”品牌。
中國高鐵網絡日益完善,“快旅慢游”已成為常態。乘坐高鐵去旅行,許多過去需要長假才能安排的行程變成了名副其實的“短途游”。據了解,今年上半年,國家鐵路新線投產2226公里,特別是6月份,滬昆高鐵新晃西至貴陽北段、鄭焦鐵路、合福高鐵等三條鐵路相繼開通運營,我國高鐵運營里程超過1.7萬公里。高鐵帶來的便捷既方便了人們的出行,同時也讓高鐵沿線各地看到了旅游潛力。此外,剛開通后乘坐高鐵本身也是一種很有吸引力的體驗。
隨著社會發展,生活節奏加快,人們都選擇高效的出行方式,如今“四縱四橫”的高鐵網絡建成,旅客隨時購票、隨意出行,就像坐公交車一樣便捷。記者羅琳.伊登曾在英國《金融時報》網站刊發題為《從北京到桂林,像子彈一樣在中國穿梭旅行》的文章。羅琳.伊登在文中寫道,從中國首都到桂林的行程有1956公里,西南城市桂林的喀斯特地貌讓這里成為中國最受歡迎的旅游勝地。這段行程過去要花26個小時,多虧12月底開通的高鐵線路,現在僅需10個小時多一點。
高鐵建設的發展加快了城市化進程,縮小區域與城鄉之間差距,進一步促進了各城市之間的互相融合。2008年8月1日,我國開通了首條高速鐵路——京津城際鐵路。接下來幾年間,武漢-廣州、鄭州-西安、上海-南京、石家莊-太原、合肥-武漢、寧波-臺州-溫州、溫州-福州、福州-廈門、廣州-珠海、海南東環等高鐵相繼建成投入運營。高鐵沿線,出現新城區新工業區,為沿線居民增加就業機會,增加農民收入,而且能夠使城鄉的聯系更加緊密,高鐵沿線每座城市的教育、醫療、休閑等資源都在更大的平臺上共享。也為人才、技術、資金流向農村和農業創造有利的交通條件。
高鐵時代的到來正在改變著人們的生活方式,越來越多的旅客選擇高鐵作為長距離出行的交通工具。鐵路系統承載交通運輸的同時,也成為經濟、文化、旅游發展緊密結合的橋梁紐帶。高鐵拉近了時空距離,加快了各地文化的融合,高鐵讓出行的路不再漫長!
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