青連鐵路將于今年8月開工建設，2018年下半年竣工投用后，連云港到青島只需一個半小時。(6月23日中國網)

青連鐵路，指的是從連云港到青島的鐵路，暫且不說這兩個城市相距有多遠，單單從新聞中信息的了解，只需一個半小時，我覺得這是一個不小的“成就”。

據悉，青連鐵路是規劃中沿海鐵路的重要組成部分，線路自青島北引出，途經青島市、膠州市、膠南市、日照市，至連云港市贛榆縣石橋鎮，正線長度192公里，其中連云港境內7.9公里，設計時速200公里。

而在國家中長期鐵路網規劃中，沿海鐵路是我國首條沿著海岸線修建的高速鐵路通道，通過高鐵連接眾多城市，從北向南由青連鐵路、連鹽鐵路、滬通鐵路、滬杭客專、杭甬客專、甬臺溫鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、廈深鐵路組成。目前長江以南線路已建成通車，待連鹽鐵路和滬通鐵路開通后，連云港到上海的時間將減少一半，從山東半島去上海的距離也大大縮短。

筆者認為，這種新聞在當前的鐵路新聞中已經不再“新鮮”，但是這種“層出不窮”的疊加模式恰恰突顯了當前中國鐵路的發展速度和發現模式，“快”，且覆蓋率廣，并且當前的中國高鐵已經走向國際，這樣“堅持”下去，在不久的將來，無論您要去到何處，高鐵都將“伴隨”您的“左右”。

高鐵時代“伴”您走遍世界，這是一件好事，更是一種“福利”，我們在感受便利條件的同時，著實應當為中國鐵路的發展給與積極的鼓勵和支持。