鐵路部門將在沈陽、武漢、深圳等20個城市率先推出高鐵快遞業務，而據中鐵快運鄭州分公司相關負責人介紹“今年我們將陸續開通全國100多個城市的高鐵快遞服務。”此消息一經發布，立即引起了快遞物流市場的密切關注，而廣大的民眾也對鐵路部門參與快遞運輸市場競爭表現出了濃厚的興趣。其實對于鐵路部門來說，在“八縱八橫”的鐵路路網和“四縱四橫”高鐵主干線的支撐下，其無疑擁有著在國內最廣的的運輸覆蓋范圍和最為豐富的運力資源，而在近些年高速發展的高速鐵路也無疑為鐵路部門入主快遞運輸市場打下了堅實的基礎。

不斷激烈的快遞市場競爭對于鐵路部門來說，無疑是一個爭奪市場份額、提高運營收入的絕好機遇。因為相比其他快遞公司所采用的航空與公路快遞運輸方式來說，鐵路發達的路網規模是其無法撼動的硬件優勢，再加上鐵路受天氣影響小、正點率高、運量大、運價經濟合理以及安全快捷的特點，其參與快遞競爭后必將受到消費群體的青睞。與此同時，近年來高速鐵路建設力度不斷加大，高鐵公交化的發車方式和極高的運行速度必然能真正實現廣大民眾用最低的價格受到“才飲長沙水，又食武昌魚”的便利與舒適。而對于廣大的快遞企業來說，相互間密切的運輸協作也必然能夠讓他們也享受高鐵運輸的低成本投入，從而使其的經營利潤得到最大化的凸顯。