廈深高速鐵路12月28日正式開通運營，至1月11日運營已經(jīng)半個月。記者從廣鐵集團獲悉，通車運營半個月，廈深鐵路發(fā)送旅客48萬人。廈深鐵路成為不少在廣州、深圳等地工作、學(xué)習(xí)的潮汕人回家首選。

廈深高鐵讓家更近一點

“不會堵車啦，時間比較準啦，快啦，還有就是安全啦。”搭乘G6309次高鐵回家的泉州居民陳先生說，他覺得廈深高鐵開通帶給他最大的感覺就是回家的確是方便了。廈深線開通之前，在廣州做生意的陳先生一般選擇開車回家，遇高峰期容易堵車不說，回家一次覺得特別累，自駕需要9個小時左右，現(xiàn)在他只需要搭乘高鐵由廣州南站到潮汕站最快2小時47分，加上中轉(zhuǎn)的時間比起以前大為縮短。“像是回家路更近了。”陳先生笑著說。

20歲，來自廣州工商學(xué)院的大學(xué)生鄭小姐。在廈深線開通之前，選擇坐學(xué)校安排的校巴回家，回到潮陽的家中需要6小時左右，換成高鐵后，加上路上的轉(zhuǎn)車時間，也不會超過4小時。鄭小姐笑著說，“第一次坐這個車，試一下，如果轉(zhuǎn)車更方便的話，當然坐高鐵了。”鄭小姐覺得需要經(jīng)過廈深線回家的學(xué)生族還是很多的，如果能多開通幾趟車次，同學(xué)們也可以有更多的選擇。坐在旁邊的，經(jīng)常來往潮汕與廣州地區(qū)做生意的鄭嘉勤先生，就覺得高鐵回家快，省時間，而且價位不高，對工薪階層，出外做生意及學(xué)生一族都很有吸引力。因為平時搭大巴也需要130至140元，春運時需要200元。而高鐵的二等票，從廣州到潮陽不過是156元。

廈深高鐵讓商務(wù)活動更便捷

家在汕頭的肖先生，從深圳北站上車，他經(jīng)常在廣州、深圳與潮汕地區(qū)來回跑生意。廈深線開通前，不選擇在深圳北站出行，因為他自駕只需要4小時，一個月一次，也不會太辛苦。廈深線開通后，肖先生選擇高鐵，原因是相較自駕，乘坐高鐵到潮陽然后轉(zhuǎn)車回汕頭，不過兩個半小時，時間更短而且更舒適。廈深高鐵快速便捷的運輸能力，帶來人流、物流、資金流的高速聚集與流動。像肖先生一樣出門談生意出差的私營企業(yè)經(jīng)營者與業(yè)務(wù)員，越來越多選擇使用高鐵這樣的出行方式。不止如此，廈深鐵路開通以來，華東地區(qū)城市與廣州、深圳等核心經(jīng)濟城市之間的交流更加密切，越來越多的商貿(mào)人士將目光投向了華東地區(qū)，“高鐵經(jīng)濟”逐漸形成。

廈深高鐵使沿線城市成為旅游熱點

“坐著高鐵去旅行”，廈深鐵路的開通，成為旅游市場的一大好消息，廈深線沿線有著多個旅游景點，搭乘高鐵由深圳往返廈門，福州等城市極為快捷方便。廈門到深圳的時間將由過去的11個小時縮短為3個半小時，朝品閩南菜，晚賞維港夜景已成為現(xiàn)實。

廈深高鐵讓深圳北站成為中轉(zhuǎn)站點

廈深線開通運營后，旅客抵達深圳北站無需出站，即可在廣深港高鐵和廈深鐵路之間換乘。深圳北站已開通中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)，對于已購買好聯(lián)程車票的旅客（已購武廣、廣深港高鐵車票的廈深線乘客或已購廈深線車票的廣深港高鐵乘客）抵達深圳北站后無需出站，在出站通道中按照“中轉(zhuǎn)換乘”的揭示指引，在中轉(zhuǎn)換乘檢票口（出站通道A14、B14處）查驗車票后，即可直接進入候車室換乘。深圳北站由一個線路末端的末梢站，一躍成為客流量逐日攀升的樞紐中轉(zhuǎn)站。廈深鐵路開通前，深圳北站日均發(fā)送旅客2.1萬人，發(fā)送人數(shù)最高峰出現(xiàn)在2012年9月30日，當日發(fā)送旅客3.8萬人；開通后，深圳北站日均發(fā)送旅客達4.1萬人，發(fā)送人數(shù)最高峰出現(xiàn)在2014年1月1日，當日發(fā)送旅客4.5萬人。

截至1月11日，廈深線共發(fā)送旅客48萬人，日均發(fā)送廈深線旅客3萬人。

開通運營半個月，廈深鐵路以其快速、便捷、舒適、安全的特點，以及連接我國珠三角、海西和長三角等三大經(jīng)濟圈的東南沿海快速鐵路大通道特色，迅速改變著沿線居民的出行方式，廈深鐵路正在成為帶動沿線經(jīng)濟高速發(fā)展的財富路。