非廢賣國條約不能救亡，非去賣國政府不能廢約。

戊午編譯社云：年來北京政府與日本軍閥私結種種賣國條約，國人已共見共聞，而其最大規模之拍賣，足促國家于危亡者，尤在鐵路條約，茲將其所陸續許與日本之鐵路，分說之如左。

一、膠濟路，此路由膠州達濟南，原為德國租借，我國既對德宣戰，自應收回，乃北京政府于去年9月與日本換文，承認其繼承德國權利。

一、濟順、高徐二路，一由濟南西至直隸之順德接京漢線接軌，又西可達山西；一由山東之高密，至江蘇之徐州，控津浦隴海二線，南達江淮，西通豫陜以訖甘肅，借款為一千五百萬元。

一、滿蒙四路，一為熱洮線，由洮南至熱河。一為長洮線，由洮東至長春。一為吉開線，由奉天之開原至吉林省城。一為熱洮路一地點達某海港之線。此四路借款為四千萬元，合之后列之吉會、吉長、四鄭、京綏等線，貫穿南滿鐵路，南達朝鮮，北通吉黑，又東由京奉線，直抵關內，北京已在包圍之中，凡東蒙及滿洲全部，長城南北之領土，盡入日本范圍，而其由熱洮路達某海港之一線，更不知所底止矣。

按濟順高徐二路及滿蒙四路，段派于去年9月與日本訂立草約，限期四月，至今年1月應作廢；乃徐世昌復提用一千七百萬墊款，做成正約，此與前膠濟路約，合為此次青島交涉失敗之德國，蓋有此層之條約，不但承認日本繼續青島為根據，以經營內部之計劃，故日本有詞，我專使不能與爭，列國對我，亦嘆愛莫能助也。

一、吉長路，由長春至吉林省城，借款為六百五十萬元。

一、四鄭路，由奉天之四平街至鄭家屯，借款為二百六十萬元。

一、京綏路，由綏遠至北京，此本中國純粹自款修筑之路，亦于去年12月以四百萬賣與日本矣。

一、南潯線延長，由南潯本線鈄斷閩贛二者，以達福州，借款為七百萬，此路告成之日，即日本由福建上陸，以經略吾南部計劃完成之日也。

觀以上所列，中國南北兩京，北部、中部及東南沿海十數省，滿蒙全部、西北各省，皆囊括席卷以荊將來其鐵路所在之地，即其兵力及殖民所至之地；而全國三分有二以上之領土，皆入日本范圍矣!然則將奈何?則惟有將此等亡國鐵路條約盡行廢除之一法。顧欲廢除此等條約，非先將締結條約之賣國政府改造不可。締結此等條約者為誰?即徐世昌、段祺瑞及其徒黨也。若猶以徐段為政府，不特其甘心賣國，必不肯回心向善；而既與日本結此秘密關系，引繩自縛，亦無自能解脫之道耳!

徐段與日本關系，除鐵路一項外，猶有二事。一、民國四年之“二十一條”，乃徐世昌為袁氏國務卿所與日本締結者，其重要條件即承認日本繼承青島及日本人在東三省之自由居住及購買土地權。一、軍事協定及附件，乃段祺瑞假參戰為名，與日本締結，今年3月1日徐世昌又與訂附件，使變永久性質，其重要條件，即中國軍隊由日本指揮訓練地圖及要塞與之公用兵工廠與之合辦，以上二者，皆與鐵路條約為連帶。

蓋日本必收得我大部交通權，而后種種侵略計劃，乃可實行，故除將一切亡國條約廢除，必無救亡之法，而驅除賣國政府，即為廢約之前提。當我專使在巴黎和會爭執廢約，列國謂締結此等條約之人，現在猶代表中國，何能做此主張，遂遭失敗。近日本聲言，以誠實履行各種條約為條件，交還青島�！”本┱嘀^日本必交還青島，欲以緩和國民之救亡運動。夫今日所爭者，豈止一青島，所有二十一條、軍事協定及附件并各種鐵路條件，有一于此，即足斷我國命而有余。茍此等皆一一實行，即使交還一青島，是不過將青島變為租界，我所得者僅一領土主權之空名而已。我國民切勿為此朝三暮四之術所驅而弛討賊救亡之責也。

日本素以我國為大陸侵略之目的地。但迫于列強均勢，故不得逞。自歐戰發生，英、法、俄、德、奧、意、美先后卷入漩渦，不遑兼顧遠東之局勢，日本認為并吞我國之良機。適有袁、段、馮、徐專圖竊取政權，不計國家存亡，彼乃以軟誘硬騙之法，攫獲森林、礦產、軍事權，而鐵路權尤為其視線之所集注；決以投資或他種方法猛力進行。若膠濟路、高徐路、順濟路［暨］南潯路延長至福州，次第入于日本之手，已為我國中部、南部肘腋之患。至關于北部者，尤為可畏!彼既占得南滿鐵路，為經營之根據，更于民國七年6月取得會寧至吉林之路線，至于民國七年10月取得吉林至長春之路線。至于民國七年3月取得四平街至鄭家屯之路線，是年12月取得北京至綏遠之路線，至于民國七年9月之滿蒙四路益完成其包舉北部之計劃：一為吉林至開原之路線，與南滿路接軌；一為洮南至熱河之路線；一為洮南東至長春之路線；一為洮南至某海港之路線。試一瀏覽地圖，不惟南滿鐵路展長，與會寧通氣，且自會寧至綏遠只熱河至北京之百余里路線間斷。若再得此線，則如長蛇蜿蜒于北部，據高屋建瓴之勢，以俯瞰中國不患其不就范圍。前次芳澤來華，所攜之重要使命雖不一種，然此亦為重要使命之一。見徐［世昌］后……談及［大借款］……芳澤遂乘機應曰：數千萬金敝國朝野方面不難籌措；倘以京熱路線作擔　保者，三千萬金隨時可為設法。徐躊躇半晌，……特于某日密召曹汝霖問策，旋由曹走謁芳澤一二次，以京熱路押款六千萬之議遂定。

日本帝國主義在第一次世界大戰期中，……眼見大戰結束無期，各國皆無力東顧，正予它以獨占中國權利的機會，乃先后于1917、1918兩年間，以所謂“西原借款”①的方式，向北京政府索取新的鐵路權利以及其他特權。這項借款大部分由段祺瑞用之于內戰，正執行了日本帝國主義一向分化中國的陰謀毒計。西原借款總數達一億四千五百元，其［有關鐵路借款的］項目如下：

……

吉會鐵路籌備借款    1918年6月18日    1000萬元    

滿蒙四路籌備借款    1918年9月28日    2000萬元    

濟順、高濟鐵路籌備借款    1918年9月28日    2000萬元    

……

當時……交通總長是曹汝霖。曹又兼財政總長，借款的事由他經辦。為了方便，他就假借交通的名義來做借款的題目。……

有關東三省的借款如吉會鐵路籌備借款，滿蒙四路籌備借款……［等］，張作霖概不承認，事事推諉，叫日本人直接和北京政府交涉。