通過技術規定的學習使使用者和操作者可以了解到錯誤操作電氣裝置和電氣系統可能發生的危險。國際標準是工程實踐中通常須遵循的規則的基礎！

施工和設備標準對施工、設備和系統調試及性能試驗作了相應規定。操作標準，例如 EN50110，以一般規定的形式對使用者和操作者的行為及步驟予以規范。公司內部標準，例如目前的德國鐵路準則—Gbr462： 《接觸網網絡的運行》，針對鐵路的特定條件將一般性標準中的內容進行了修改 [14.3]。模塊結構排列的德國鐵路準則—Gbr462的 “總則”、 “運行管理” 和 “在接觸網上及接觸網附近作業”，在歐洲標準EN50110中相應劃分為 “操作管理” 和 “作業管理”。準則Gbr462中包含了與操作有關的所有規定。

奧地利聯邦鐵路在EL52： 《電氣操作規程》 這個內部運行規定中進行了匯總。該規程分為總則、作業安全規則及有關操作的特殊規定。

14.3.3 開關操作

接觸網的有效部件通常是帶電的。運行管理、維修作業和發生故障時都需進行開關操作。開關示意圖上顯示了隔離開關的設計及正常位置、在開閉組中配置的位置、危險狀態下的行為方式、短路接地裝置的安裝地點和驗電地點。

只有受到有關嚴格培訓的人員才允許進行開關操作，在德國鐵路，這些人員分別是開關操作命令控制人員、開關操作申請員和開關操作人員。

在德國鐵路，地區供電中心的開關操作業務管理人員具備開關操作業務的最高素質，他們是開關操作控制人員。他們必須通過培訓后的畢業考試，以證實擁有必備的知識。他們可以獨立地進行其職權范圍內的開關操作，或向其他人員發布開關操作指令。開關操作命令控制人員同樣也是遙控隔離開關的操作人員。經德國鐵路股份公司培訓的開關操作人員作為開關操作申請人員負責當地控制開關或手動開關的操作。這些人員包括：

—電氣化鐵道上的車站值班人員;

—技術人員;

—施工及監理人員。

培訓內容包括：

—接觸網的設計;

—附開關操作說明的接觸網平面布置圖;

—電氣列車運行中存在的潛在危險;

—接觸網隔離開關的控制和操作;

—如何使用和進行開關操作對話;

—各自職權范圍內的開關操作;

—記錄開關操作通話內容;

—危險情況下的處理辦法。

通過考試來證實獲取了必要的知識。開關實際操作則是以開關操作通話為基礎，并對通話內容做正式記錄。德國鐵路的開關操作請求包括：

—要進行開關操作的接觸網部分的名稱，如，X鎮車站，開閉組I;

—開關操作的類型，如打開;

—車站值班人員同意封鎖線路;

—上報開關操作申請人員的代碼。

主控制中心批準上述開關操作請求后，發布打開隔離開關的操作指令或自己操作開關。打開隔離開關和確保意外的再合閘后，主控制中心的開關操作管理人員要向開關操作申請人員確認開關操作的實際情況。

向開關操作申請人員發布同意開關操作的指令后，要給隔離開關做 “未經許可，不得操作” 的標識，以防止進一步的操作。只有該 “許可” 標識解除后及得到開關操作控制人員的下一步指令，才可以使用該隔離開關。當車站值班人員對該供電分束的所有線路的封鎖結束后，再進行開關操作。還要對各自職權范圍內的隔離開關進行相應的保護以防止意外的重合閘。

當核實接觸網線路確已斷電，工作地點前后的接地裝置已安裝、作業負責人已向作業人員進行了作業范圍和針對性的安全技術交底后，才可以開始接觸網維修工作。在該供電分束斷電期間，開關操作申請人員必須一直在崗。

作業結束后，作業負責人向開關操作申請人員通報接觸網的安全狀況，然后開關操作申請人員向開關操作管理人員請求給接觸網恢復送電，并在接到許可指令后將隔離開關恢復到正常位置，或自行將自己職權范圍內的隔離開關恢復到原位置。最后，線路封鎖結束。若發布了多個關于開關操作的許可，則只有當多個開關操作申請人員都向開關操作管理人員匯報恢復送電的準備完畢后才允許重合閘操作。

車站值班人員批準封鎖線路及隨后的所有關于開關操作的開關操作通話都要登記在開關操作通話記錄本上或記錄在主控制中心的錄音裝置中。

檢查接觸網是否帶電和對接觸網進行接地的裝置放置在車站 (值班人員) 處且每2年或5年檢驗一次。

開關操作使用規定指南用于避免不正確的操作和掌握安全的工作步驟。定期的事故預防培訓則有助于對所學知識的鞏固和復習。