鐵路運(yùn)輸?shù)赖碌闹匾瓌t。反映鐵路的管理水平、設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)和社會(huì)秩序等狀況的綜合性指標(biāo)，是鐵路運(yùn)輸質(zhì)量的重要表現(xiàn)。自1830年9月15日在瑞因罕爾發(fā)生“火箭”號(hào)機(jī)車(chē)撞死一人的第一起鐵路行車(chē)事故，其后的150多年中，西班牙、意大利、印度、日本、中國(guó)等都發(fā)生過(guò)傷亡數(shù)百人的事故。1917年12月12日，在法國(guó)莫丹發(fā)生一軍用列車(chē)脫軌，造成543人死亡的事件最為嚴(yán)重。鐵路運(yùn)輸事故一般分為行車(chē)事故(主要有沖突、脫軌和列車(chē)火災(zāi))、旅客傷亡事故和貨運(yùn)事故。鐵路運(yùn)輸事故對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失，給社會(huì)帶來(lái)了許多倫理問(wèn)題。各國(guó)政府和鐵路企業(yè)都把運(yùn)輸安全放在重要位置，并采取一系列安全保障措施。對(duì)貨物一般以負(fù)責(zé)運(yùn)輸為原則，發(fā)生事故由鐵路企業(yè)負(fù)責(zé)賠償。對(duì)旅客一般實(shí)行人身保險(xiǎn)。在我國(guó)，凡持票乘車(chē)的旅客，都由鐵路局辦理手續(xù)向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保。各國(guó)政府和鐵路企業(yè)還通過(guò)以下措施不斷改善運(yùn)輸安全狀況：

(一)改進(jìn)技術(shù)設(shè)備。它對(duì)保障行車(chē)安全提供了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)！

(二)健全鐵路運(yùn)輸法規(guī)。目前世界各國(guó)都制定了鐵路安全的專(zhuān)門(mén)法律或有關(guān)條款。許多國(guó)家都設(shè)置鐵路安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)，我國(guó)鐵路各級(jí)管理機(jī)構(gòu)中也設(shè)有安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)。并在原有鐵路運(yùn)輸規(guī)章基礎(chǔ)上，制定了《中華人民共和國(guó)鐵路法》。

(三)增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全的道德義務(wù)感。對(duì)鐵路職工不斷進(jìn)行以安全行車(chē)為中心的職業(yè)道德教育，開(kāi)展諸如“安全月”、“安全周”、“安全競(jìng)賽”等形式的職業(yè)道德實(shí)踐活動(dòng)，提高人的主體因素和增強(qiáng)道德自律。