有這樣的一群人，他們分布在天南海北；有這樣的一群人，他們忙碌在祖國的每一寸土地；有這樣的一群人，他們舍己忘私，堅持奮斗在春運戰場的第一線。他們就是此首贊歌的主角“鐵路人”。

據北京青年報2月16日報道，2017年春運已接近尾聲，今年全國春運旅客發送量預計將達到29.78億人次，創下歷史新高。日前，360互聯網安全中心聯合360瀏覽器發布《2017年春運網絡購票大數據報告》。報告顯示，今年春運火車返鄉人均耗費15.36小時，北上廣深發送全國超六成旅客，廣州成為最熱門出發站，而最難買票的日子是臘月廿七。近30億的旅客中7成為省內出行，廣東、四川等省份省內出行量占比較高。北上廣深等一線城市成為節后旅客出行主要流入地。2月16日，交通運輸部根據百度和攜程提供的春運期間的大數據以及參與調查的問卷，發布了今年春運的階段性調查結果。結果顯示，春節后春運運輸組織有序有力，安全形勢穩中向好，春運運行總體平穩。春運前28天（1月13—2月9日），全國旅客發送量約21.1億人次，比去年同期增長2.3%。其中鐵路2.46億人次、增長11.0%，道路17.9億人次、增長0.9%，水運3214萬人次、增長5.0%，民航4115萬人次、增長14.0%。

近年來，鐵路春運的旅客發送量屢創新高，越來越多的旅客都選擇鐵路出行。2014年同比增長11%；2015年同比增長10%；2016年同比增長10.2%，今年又同比增長12.5%。從大數據中可以看出，在2017年春運這場大考中，鐵路再次穩居全國交通運輸的主力地位，并實現連年增長。一項項數據的統計結果都證明著鐵路人在春運中所付出的不懈努力，他們愛崗敬業、服務于民，用他們的“鐵匠”精神換來了安全、平穩的春運，用他們的“大愛無私”唱響了屬于“鐵匠”的那一首贊美之歌！

據筆者了解到，春節假期結束后，隨著全國各大院校的陸續開學，鐵路部門又將迎來學生客流高峰，去往北京、上海、廣州、武漢、長沙、西安、成都等方向的學生客流較為集中。其中北京和武漢將成為春運返程的最高峰，屆時，“鐵匠們”又要打一場艱苦的運輸戰了。

春運對于鐵路來說一直是一個艱巨而重大的任務，既是一場大事，更是一場要事，所有鐵路人員用他們最嚴謹的態度、最標準的作業、最優質的服務和最無私的付出來迎接這為期40天的一年一度的重要事，奮斗不息的鐵路人用自己的“鐵匠”精神為中國鐵路春運發展史譜寫出了最美麗的贊歌。（李桂娟）