“東頭操作員，DJ（動檢）2線1列位CRH380A-2770申請接觸網斷電。”“調度，調度，請確認DJ2線1列位門禁模式和CRH380A-2770的受電弓狀態。”成都動車段成都東動車所現場調度東臺操作員馬鑫馬師傅在確認車組1號位（作業小組長）填寫完斷電申請記錄并確認所斷車組降弓斷電后使用對講機向檢修調度呼叫道。

8月18日凌晨1時，為確保動車所檢修庫內接觸網供斷電安全進行，保障作業人員的人身安全和動車組的安全，動車所對接觸網供斷電要求十分嚴格，要求供斷電必須嚴格按照所內供斷電規章制度執行。

接觸網的供斷電對于動車所檢修庫的操作員來講是“家常便飯”，然而“家常便飯”對于安全具有重大意義。面對日復一日的“家常便飯”，操作員們每次操作時卻顯得如臨大敵，絲毫不敢放松一絲警惕。

馬師傅斷電操作結束并在現場調度臺填寫完斷電記錄后，據馬師傅介紹道：“班組有需要時我們都會進行接觸網供斷電操作，不論一次兩次還是上百次我們都會嚴格按照供斷電制度，按流程按標準，安全順利的完成每次供斷電操作，不給車組的作業進度拖后腿”馬師傅一邊介紹一邊指著在一旁忙著發門禁卡的安全員雍浩明補充道“供斷電操作不是一個操作員就能解決的，還需要安全員。在供電或者斷電時就有四個人在卡控供斷電的安全，檢修調度，班組1號位，安全員，操作員，但是絕不能因為其中一個人卡控了其他人就不卡控了......”

對于接觸網的供斷電，一級修三班的工長廖建飛補充道：“接觸網正常工作電壓是25KV，最大持續工作電壓是29KV.......接觸網的傷害力不是普通人能夠承受的，大家以后一定要按照接觸網供斷電的標準作業，注意保護自身的人身安全和車組的安全。”