白馬井路橋檢查工區(qū)是環(huán)島高鐵西環(huán)段一個既普通又不平常的工區(qū)，說它普通是因?yàn)樗蛣e的工區(qū)沒有區(qū)別，說它不平常是因?yàn)樗拷利悺⑵恋暮；◢u，每年來此游玩的人絡(luò)繹不絕。在人們眼里，如此不一樣的工區(qū)，擔(dān)任這里的工長一定是一個上了年紀(jì)的老師傅，可真正見到本人時，不禁讓人大吃一驚，為什么？因?yàn)樘贻p了，確實(shí)是年輕，只有27歲，而且已有了兩年工長的經(jīng)歷，他，就是白馬井路橋檢查工區(qū)的工長：彭超。

說起這個嘴上不長毛，可辦事卻很牢的年輕工長，熟悉他的人無不伸出大拇指，點(diǎn)頭稱贊。2010年10月，剛工作還沒多久的他就參加?xùn)|環(huán)高鐵試運(yùn)營前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2014年8月，被領(lǐng)導(dǎo)第一批“點(diǎn)將”介入西環(huán)高鐵，西環(huán)高鐵大小隧道13座，經(jīng)他親手檢查的就有10座，西環(huán)高鐵開通后，又被工務(wù)管理部抽去配合編寫和整理隧道資料報告。當(dāng)白馬井路橋檢查工區(qū)成立，誰來當(dāng)首任工長時，熟悉他的能力、責(zé)任心、進(jìn)取心的車間主任力排眾議，于是，他從主任希望的眼中接過該工區(qū)管轄的設(shè)備：84公里長的橋隧設(shè)備，其中包括中長隧道一座，長大橋梁36座，涵洞89個。

走馬上任才發(fā)現(xiàn)，工區(qū)是：家徒四壁，設(shè)備資料是：殘缺不全，大家的眼光是：疑信參半。畢竟，比他年齡大、工齡長、資格老、業(yè)務(wù)熟的人有的是，他在大家的眼里只是一個：年輕仔。見此情景，他堅定而又誠懇地對大家說：請大家相信我，只要我們齊心協(xié)力，什么困難都能克服，我有這個信心，我們大家一定要有這個信心！

從此，“休息”這兩個字在他身上好像消失，每天，布置工作，帶班檢查，跑施工單位，聯(lián)系車間、專業(yè)部，整理技術(shù)資料，規(guī)范設(shè)備臺帳，制定安全規(guī)章等等。環(huán)島高鐵西環(huán)段開通后，由于各種原因，在線路上、橋隧上仍遺留各種各樣的施工垃圾和廢棄物，東西雖然小，但卻給行車帶來隱患。為此，他白天忙工區(qū)管理，夜晚親自帶班排查。在排查過程中，適值“霸王”級寒流侵襲，今年海南的冬天比往年更加地寒冷，可謂是：寒風(fēng)冷雨，凜冽徹骨。而排查、配合施工又是在夜間，當(dāng)人們蓋著厚厚的被子沉睡在夢鄉(xiāng)時，他和工友們卻在漆黑的野外，頂著寒風(fēng)、冒著冷雨、靠著頭頂上的照明燈發(fā)出的微弱燈光，在凹凸不平、坑坑洼洼的泥地上深一腳、淺一腳地一邊走一邊仔細(xì)的觀察，記錄……。

時值五月，海南夏天的腳步總比其他地方快，這不，才四月，就已經(jīng)陽光普照，一進(jìn)五月就烈日當(dāng)頭，而且，雷雨天氣很不穩(wěn)定，常常是：牛頭下雨牛尾干，剛修起的線路，各方面還不穩(wěn)定，特別是路基、邊坡、排水溝等，泥土很容易被沖刷掉，排水溝被堵塞，排水不暢，如果這時候不認(rèn)真排查、處理，那么，動車的安全可想而知。每當(dāng)這個時候，人們早已 “貓在”辦公室，開著空調(diào)，盡情地享受，就是出去，也是步履匆匆，可對他來說，確是最緊張、最繁忙的時刻。白天，頂著烈日的暴曬和隨時降臨的雷雨，認(rèn)真檢查排水溝、柵欄、涵洞。夜晚，忍住蚊蟲的叮咬和悶熱的天氣和說來就來的暴雨，仔細(xì)地檢查邊坡、路基、隧道，清除橋上雜物。有人問他累不累的時候，他說：“當(dāng)我選擇這項(xiàng)工作的時候，我就做好了準(zhǔn)備，那就是：挨得了餓，受得了累，經(jīng)得了曬，淋得了雨”。

在檢查中，他的眼光可以說是非常的犀利，凡是影響行車安全的隱患，即使再小，也逃不過他的雙眼，對于發(fā)生的應(yīng)急事件，他總是第一個趕到現(xiàn)場處理。今年4月7日9時，海頭車站段蒔園雙線大橋19#-20#墩臺處，一輛往附近村民家運(yùn)送石料的地方車輛從該橋下行駛時，司機(jī)駕駛不當(dāng)，致使車輛側(cè)翻碰到橋下墩臺上。接到通知，他第一時間馬上帶領(lǐng)工區(qū)人員緊急趕到現(xiàn)場，認(rèn)真檢查墩臺破損情況。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)墩臺被車輛碰傷，經(jīng)過檢測，墩臺碰傷面積長約為30cm、寬約為20 cm，雖不影響行車，但必須馬上處理，否則，遺留的設(shè)備隱患將嚴(yán)重影響今后行車的安全。他立刻組織人員進(jìn)行修補(bǔ)，并在墩臺周圍設(shè)置防護(hù)墩進(jìn)行防護(hù)。經(jīng)過此次事故，他組織人手，對橋下通往機(jī)動車輛的道路進(jìn)行整修，對道路兩旁的橋梁墩臺進(jìn)行保護(hù)，從而避免了此類事故的再次發(fā)生。

秤砣雖小壓千斤，年齡雖小志向高。當(dāng)時下的年輕人正在為了實(shí)現(xiàn)自身的價值不斷地“跳槽”時，當(dāng)剛畢業(yè)的大學(xué)生希望留在機(jī)關(guān)而不愿下生產(chǎn)一線時，彭超，這位年輕的工長卻在現(xiàn)場用他的汗水默默書寫他的人生，實(shí)現(xiàn)他青春的價值。由于他突出的表現(xiàn)，2015年12月30日，西環(huán)高鐵開通，作為先進(jìn)典型人物，他上了《海南日報》、《南國都市報》、《廣州鐵道報》，2016年5月，作為運(yùn)輸生產(chǎn)一線優(yōu)秀青年大學(xué)生推薦上報公司進(jìn)行表彰。