一批批新面孔進(jìn)入正處大發(fā)展時(shí)期的鐵路行業(yè)，為企業(yè)蓬勃發(fā)展注入新鮮血液，烏海工務(wù)段的賢才、生于80年尾巴上的候顯偉也在其中。

從08年到10年，候顯偉曾是一名橋隧工。面對(duì)陌生的環(huán)境，繁重的工作，高標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)要求，初入職場(chǎng)的他無(wú)怨無(wú)悔，現(xiàn)場(chǎng)謙虛求教，業(yè)余補(bǔ)強(qiáng)業(yè)務(wù)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，成為工區(qū)公認(rèn)的技術(shù)能手。自10年8月?lián)�任軌道車司機(jī)，為更好卡控操作流程，提高工作能力，一有空閑，他就到機(jī)車上研究機(jī)車構(gòu)造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領(lǐng)。為了提高機(jī)車行駛時(shí)的安全，甚至曾有一段時(shí)間癡迷于修理機(jī)車，經(jīng)常忘了下班的時(shí)間。回到家，他挑燈夜學(xué)苦練，“偷學(xué)”優(yōu)秀前輩的安全行車經(jīng)驗(yàn)事跡材料，給自己“充電”。

2012年7月的一天，候顯偉擔(dān)任了一次出行任務(wù)，行車過(guò)程中在對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行日常檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的油管不明原因地裂開，柴油四濺，動(dòng)力間的廢氣總管，溫度高達(dá)100多度，隨時(shí)都可能引起火災(zāi)。情況危急，候顯偉沒有考慮自己的安危，毫不猶豫地摘下帽子，用帽子將油管裂縫處包緊，及時(shí)控制了漏油，避免了一場(chǎng)車毀人亡的重大事故。

事后心有余悸的他暗下決心，要不斷扎實(shí)理論功底、豐富實(shí)戰(zhàn)先例經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)化安全意識(shí)，以安然應(yīng)對(duì)今后可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)甚至是事故。

這位年輕人坦言：“選擇了軌道車司機(jī)這一職業(yè)，就等于選擇了一個(gè)單調(diào)的生命旅程，并且這段生命旅程又注定是不平凡的。酷暑嚴(yán)寒，披星戴月，期間的艱辛、汗水和淚水，付出與收獲，甘苦自知。”

2013年5月，段管內(nèi)集中修施工拉開了序幕，為了配合換軌施工的作業(yè)，候顯偉和班長(zhǎng)周虎擔(dān)任起了運(yùn)送軌料的任務(wù)。由于換軌作業(yè)大多都在凌晨，為確保換軌施工順利進(jìn)行，他每天凌晨5點(diǎn)起來(lái)開始檢查設(shè)備，裝軌料，去車站拿調(diào)度命令，為按時(shí)出車做充分準(zhǔn)備。到了晚上，他又為第二天的任務(wù)提前做安全預(yù)想，羅列安全防范點(diǎn)。幾天下來(lái)，候顯偉瘦了一大圈，計(jì)劃和他第二年步入婚姻殿堂的女朋友也抱怨陪她的時(shí)間太少，他卻依然不改“晚上預(yù)習(xí)，早上備戰(zhàn)”的習(xí)慣，為軌道車運(yùn)行安全保駕護(hù)航。

候顯偉說(shuō)：“當(dāng)今慣性違規(guī)很常見，很多司機(jī)都是圖方便、想省事，把手比眼看等規(guī)章制度作為應(yīng)付檢查的手段，但是，一次偷懶卻為安全埋下了隱患，慣性違規(guī)就好比是虎口拔牙，是會(huì)出大事的。”作為新進(jìn)年輕人的他自覺為大家起了個(gè)好頭，“軌道車司機(jī)很費(fèi)神，要幾個(gè)小時(shí)眼睛盯著前方信號(hào)，眼都不敢多眨，”這是大多行內(nèi)人的看法。在配合換軌等其他施工作業(yè)中，候顯偉始終嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，呼喚應(yīng)答制度，運(yùn)行中與其他司機(jī)堅(jiān)持“手比眼看”信號(hào)制度，專注地行車前進(jìn)，把費(fèi)神的事演繹得“有模有樣”，確保軌道車作業(yè)和運(yùn)行安全。

正是有了認(rèn)真負(fù)責(zé)，敢于實(shí)干，肯學(xué)好問(wèn)的工作態(tài)度和把安全當(dāng)做頭等大事的清醒認(rèn)識(shí)，候顯偉至今已創(chuàng)下了軌道車安全行駛千公里最高28080km的成績(jī)。并作為今年我段全局優(yōu)秀青年候選人，成為其中有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一。

在奔馳的軌道車上，候顯偉正目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方的信號(hào)機(jī)，朝他的下一個(gè)安全行駛千公里目標(biāo)前進(jìn)。