楊建亭同志2004年參加工作，現在開封軌道車班擔任軌道車司機。從參加工作以來他干一行，愛一行。無論干哪一項工作，都把工作做到極致，做到更好。楊建亭同志業務技術素質全面，對軌道車各部位、各系統的工作原理和工作性能非常清 楚，他靠自己的聽、判、問，就能把機械性能的狀況了如心中。在開封軌道車班有個響亮的綽號“活技規”。

楊建亭同志駕駛室和床頭邊，放著軌道車司機叢書、軌道 車常見故障分析、行車組織規則、信號以及車站調車作業安全組 織規則。他擠時間看書學習，對知識的渴望如饑似渴，功夫不負 有心人，他通過學習，掌握了相關安全規定，行車安全規定，調 車作業安全規定等，當工友有什么不懂、不會的問題向他請教，他都是不厭其煩的給工友們講解。

軌道車副司機杜威說：“楊師傅不僅是一名稱職的軌道車司機，在班組中也是我們新職工的好老師”。 楊建亭在擔任軌道車司機的 10 年來，他沒有發生 任何違章駕駛行為，沒有發生任何不安全因素，安全行使5萬 多公里。

楊建亭同志是工作中的有心人，在一次作業中他發現自己所駕駛的軌道車前進方向“GYK”裝置沒有手柄防溜裝置語音報警，作業中稍不留心就會導致軌道車緩解，產生溜逸。如不及時發現會對作業平臺上作業人員造成傷害。同時GＹＫ也會產生緊急制動，造成司乘人員違章。他將發現的問題及時與工長和軌道車管理員進行了溝通，利用業余時間通過自己一遍一遍的研究和測試，他發明出了軌道車防溜發光報警裝置，有了這個裝置就能及時提醒駕駛員，避免錯誤的操作，給安全行車又加上了一層有力的保障。

作為一名接觸網作業車司機，他高標準抓車輛的檢修保養工作。針對作業車零部件繁多，并且大多數都裸露在外的特點，他經常和我們講工作要做到細心：緊每一個螺絲，看每一個零部件。這樣才能保證車輛在出乘運作中的安全，他說：“如果檢查不細心、不到位，造成設備故障，很容易在高速運行和施工中發生危險，一旦發生，就是大事，千萬不能馬虎，這可關系到咱們每個人的生命安全埃尤其是車底傳動軸、走行裝置、懸掛裝置，是關系到每個人生命安全的重中之重，都是有血的教訓啊，所以，我們不要因為不細心，導致后悔莫及的后果。”說著，他又去認真的復檢了一遍，這樣他的心里才算踏實。“為了安全，他付出了比常人多幾倍的努力。

司機趙明海說我們班組有這樣一本“活技規”我們想不安全都難氨。

上半年集中修期間剛剛因膽囊結石做了膽囊摘除手術的楊建亭同志，正是身體的恢復期只要一吃飯就拉肚子，一天不知道能往廁所跑多少趟。為了不影響工作，他堅持每天早晨不吃早飯出車，圓滿完成了為期40天的集中修任務。他的身體也為止消瘦了一圈。

楊建亭同志在平凡的崗位上兢兢業業、任勞任怨、埋頭苦干，做出了不平凡的業績，在成績面前成績他永不自滿，對于困難他永不服輸、對于工作他永不放松，以飽滿的工作熱情迎接每一天，迎接每一天的挑戰。