“所有施工人員，集合、一會上道時注意機具間隔１4月18日凌晨12時許，包蘭上行0公里處，100余名施工人員集結在網圍欄外，他們要在180分鐘的天窗點內，同步完成岔間破底清篩、換枕兩項施工任務。

作業命令號，14024#，上道。”1時整，天窗命令下達，隨著施工負責人朱學昆一聲令下，一個個身穿“黃馬褂”的施工人員就像下山虎般，杠上機具材料沖向施工作業點。

剎那間，現場機械轟鳴，人影如梭。施工隊員兩人一組把繩子系在鍬頭柄上，一人緊握鍬把用力將鍬頭插入石砟中，另一人使勁拉扯著繩子把道床表層石砟拋向兩側，機具飛舞濺起的塵土將整個現場籠罩。

“保持間距，注意安全。”作業空間狹窄，線路科包保干部梁瑞平來回奔走在施工現場，提醒職工注意安全。為了保證集中修各項施工順利進行，該段加強施工組織管理，段領導及專業包保干部全程跟班，嚴格卡控作業安全和施工質量，確保各個環節穩中有控。

半小時后，枕盒的石砟被掏空，一鍬鍬泥土混合碎石子的不潔道床被清理出來，用皮斗裝運到線路一側，隨著清挖的深度逐加深，道床也愈加堅硬，隊員們紛紛換上洋鎬、撬棍，繼續清理。與此同時施工中端，4名作業人員用繩索將舊軌枕牢牢鎖死。“一二嘿、一二嘿”伴隨著嘹亮的號子聲，8根舊過度枕在作業人員粗壯有力的臂膀下被逐一拉出。“這組深度不夠，這樣新Ⅲ型枕一定放不進去，繼續挖。”負責技術盯控的線路科助理工程師張曉東手拿米尺，詳細檢查每一處清篩、換枕深度是否達標。

“下行列車接近1號明白，下行列車接近2號明白…14號明白！臨線來車，停止作業，人員機具往里站”施工現場14名防護員時刻緊盯臨線來車動向，并逐點連線進行聯控作業，保證施工安全卡控有序。

3時20分，當軌枕盒內下挖2米深的泥土被徹底清除，前期備在路基邊坡的一袋袋石砟倒入掏空處所。“嗡嗡嗡”伴隨著內燃搗固機的轟鳴聲，5名作業人員排成一列同時作業，“下壓、提拉在下壓…”回填補齊的石砟,在鎬頭的撞擊下被帶入枕底。回檢人員緊隨其后認真檢查測量線路狀態是否達標。

“道床包滿，幾何尺寸檢測合格，可以開通。”4時整，經過180分鐘鏖戰，機械化維修車間104名作業隊員圓滿完成岔間清篩150米，更換岔枕8根的施工任務。