4月6日10時，包白線上行1公里500米處，95名職工，正沿著5米高的線路路基邊坡，運送機具。路基邊坡地陡難行，職工們就用繩索將雙頭內燃扳手等機具托拽上線。“運裝完成，各組人員就位，注意人員、機具不要超線。”10時20分，對講機中傳來施工負責人莊慶棟梁的命令聲。霎時，95名職工立即按照之前的計劃組成17支隊伍，自東向西均勻的推進在1500米的施工現場上，猶如排列在地面上的一顆顆寶石，連點成線，遙相呼應。包頭工務段、首日應力放散集中修施工即將開始。

“施工開始，放散組上。”10時50分，14個放散組防護員的對講機中同步傳來了施工負責人莊慶棟嘹亮的號令�！皢琛瓎琛睓C械轟鳴聲響徹了“千米戰潮。14個放散小組擺開“弓行矩陣”。下壓、提拉，一條條螺栓被同步松開。撬軌、插入，一個個滑塊被逐一安放在軌底�，F場作業點點相連，逐步推進。

“咣當１11時40分，施工最前端，換軌組組長趙四清，帶領著6名職工，將早已擺脫扣件束縛的短軌，翻出線路�！翱�！馬上就要撞軌了，雙喜配合我測量新軌，李杰調試鋸軌機、其他人準備打眼和吊軌１至此，施工點點相扣步入“高潮”。

“短軌切入，開始撞軌１“咣……咣……咣……”緊隨著巨大的撞軌聲，施工最前端的電動液壓拉軌器，也在同一時間，進行著最后的線路閉合作業，1500多米長的鋼軌應力就這樣，連點一線的一點點被釋放�！�100毫米、60毫米、30毫米、10毫米……停１隨著車間副主任田欣的精準測量，撞軌車與拉軌器驟然停止，絲毫不差。

歷經160分鐘酣戰，13時30分，整個作業現場，連點一線、連線成面圓滿結束。共完成應力放散1.5公里線路應力放散和綜合維修任務。