初春的清晨,鐵道線旁,楊樹枝上青綠的嫩芽,迎著陽光破殼而出。位于包西線最北端,線路上一群90后青工踏著晨光正在維修線路,空曠的郊外,不時傳來“突…突…突”的機具作業聲響。他們就是包頭工務段包頭南線路工區職工,以90后職工為主的青年班組。
習慣從點滴養成
“張云鵬,到!常峰,到-”每天清晨5點40分,職工們帶好工具、防護備品,整齊列隊。在工長交代完當天的作業任務、開展安全預想、將手機統一上交保管后,職工們才做好上道準備,這也成了工區標準化管理的重要一環。
為了把標準抓實在基層,工區也將標準化流程貫穿到管理的各個環節,利用班前點名時機明確每天工作任務,嚴格落實進出網、現場防護制度,確,F場作業安全有序。在一日標準化作業起、撥、搗、改、墊的落實上,他們嚴格按照《修規》要求現場復核,軌距整修精確到0-2毫米。今年以來,管內TQI指數從過去的6.6降低到6.0以下。為了讓職工養好準習慣,王鵬每次作業時堅持多看一眼、多走一步、多提醒一句,對螺栓扭力不足等細小問題反復強調,督促職工養成自覺的行為習慣!白园骶開行動車以來,每天點名會都詳細講清作業要求,落實上下道‘眼看、手比、口呼’制度,嚴格準守作業紀律,促使職工們從點滴做起,養成良好的作業習慣!惫らL王鵬在談到工區管理現狀時講到。
克服業務本領荒
業務不扎實,遲早要掉隊。90后職工業務水平低是普遍存在的“短板”,1993年出生的工長王鵬作為工區的“領頭羊”,更是把擔子壓實在肩膀。為了解決年輕職工本領荒的現狀,每天晚上他都和大家坐在一起學規背規,F場作業發現疑難問題,他都會主動向車間干部請教,并逐一做好記錄,自己學會了在傳授給工區職工,幫助大家一點一點摳業務,一點一滴積累能力。除了日常的維修作業,業務知識學習占據了職工們的大部分時間。
為了讓每名青工小步快跑,適應崗位需求,車間建立了每日學、每周練、月度考的日常培養模式,車間干部、業務骨干把培訓課堂搬在現場,手把手教學、面對面指導。到了周末,車間干部也放棄了休息,陪著大家進行撥軌、翻軌等實作訓練。2016年,青工王璟瑛通過不懈努力,在全局工務系統技能競賽中取得第七名的好成績。包保干部程立榮告訴筆者:“這里都是我的好職工,不能讓一個人掉隊”。
滿足職工精神需要
包頭南站地處沿線,附近除了七零八落的村子就是荒灘,青工常峰說:“剛來工區時,眼前的景象令人無比失落”。
環境好,才能留住人心。為了豐富職工業余生活,工長王鵬將一間庫房改造成職工閱覽室,并帶領大家制作簡易書架,閱覽室落成后,段里為工區配備圖書300余冊,并將每周四定為工區“讀書日”,業務書籍、文學作品一應俱全,讀書完畢后,每名職工還會撰寫讀書心得,暢談感悟。
每次外出購物時,村里的老鄉看到年輕人來買東西都會格外親切,經常悄悄地把水果多給他們塞幾個。面對老鄉的熱情,工區利用閑暇時間組織青工們義務進村勞動,幫助老鄉下地干活,大大加深了與村民之間的感情。
2013年,通過“三線”建設對工區的改建,籃球場也隨之建成。每逢作業結束,籃球場上就會活躍起來,七八個年輕人三三分組,交替上場一顯身手,漸漸形成了健身娛樂的良好風氣,在此基礎上,工區會利用無天窗時間,不定時的展開籃球比賽,并設置獎項以增強職工健身娛樂的積極性。青工陳晨說道:“現在業余時間里大家都能主動放下手機參與到集體活動中,在閑暇時間尋找到了快樂”。
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