初春的清晨，鐵道線旁，楊樹枝上青綠的嫩芽，迎著陽光破殼而出。位于包西線最北端，線路上一群90后青工踏著晨光正在維修線路，空曠的郊外，不時傳來“突…突…突”的機具作業聲響。他們就是包頭工務段包頭南線路工區職工，以90后職工為主的青年班組。

習慣從點滴養成

“張云鵬，到！常峰，到－”每天清晨5點40分，職工們帶好工具、防護備品，整齊列隊。在工長交代完當天的作業任務、開展安全預想、將手機統一上交保管后，職工們才做好上道準備，這也成了工區標準化管理的重要一環。

為了把標準抓實在基層，工區也將標準化流程貫穿到管理的各個環節，利用班前點名時機明確每天工作任務，嚴格落實進出網、現場防護制度，確保現場作業安全有序。在一日標準化作業起、撥、搗、改、墊的落實上，他們嚴格按照《修規》要求現場復核，軌距整修精確到0-2毫米。今年以來，管內TQI指數從過去的6.6降低到6.0以下。為了讓職工養好準習慣，王鵬每次作業時堅持多看一眼、多走一步、多提醒一句，對螺栓扭力不足等細小問題反復強調，督促職工養成自覺的行為習慣。“自包西線開行動車以來，每天點名會都詳細講清作業要求，落實上下道‘眼看、手比、口呼’制度，嚴格準守作業紀律，促使職工們從點滴做起，養成良好的作業習慣�！惫らL王鵬在談到工區管理現狀時講到。

克服業務本領荒

業務不扎實，遲早要掉隊。90后職工業務水平低是普遍存在的“短板”，1993年出生的工長王鵬作為工區的“領頭羊”，更是把擔子壓實在肩膀。為了解決年輕職工本領荒的現狀，每天晚上他都和大家坐在一起學規背規�，F場作業發現疑難問題，他都會主動向車間干部請教，并逐一做好記錄，自己學會了在傳授給工區職工，幫助大家一點一點摳業務，一點一滴積累能力。除了日常的維修作業，業務知識學習占據了職工們的大部分時間。

為了讓每名青工小步快跑，適應崗位需求，車間建立了每日學、每周練、月度考的日常培養模式，車間干部、業務骨干把培訓課堂搬在現場，手把手教學、面對面指導。到了周末，車間干部也放棄了休息，陪著大家進行撥軌、翻軌等實作訓練。2016年，青工王璟瑛通過不懈努力，在全局工務系統技能競賽中取得第七名的好成績。包保干部程立榮告訴筆者：“這里都是我的好職工，不能讓一個人掉隊”。

滿足職工精神需要

包頭南站地處沿線，附近除了七零八落的村子就是荒灘，青工常峰說：“剛來工區時，眼前的景象令人無比失落”。

環境好，才能留住人心。為了豐富職工業余生活，工長王鵬將一間庫房改造成職工閱覽室，并帶領大家制作簡易書架，閱覽室落成后，段里為工區配備圖書300余冊，并將每周四定為工區“讀書日”，業務書籍、文學作品一應俱全，讀書完畢后，每名職工還會撰寫讀書心得，暢談感悟。

每次外出購物時，村里的老鄉看到年輕人來買東西都會格外親切，經常悄悄地把水果多給他們塞幾個。面對老鄉的熱情，工區利用閑暇時間組織青工們義務進村勞動，幫助老鄉下地干活，大大加深了與村民之間的感情。

2013年，通過“三線”建設對工區的改建，籃球場也隨之建成。每逢作業結束，籃球場上就會活躍起來，七八個年輕人三三分組，交替上場一顯身手，漸漸形成了健身娛樂的良好風氣，在此基礎上，工區會利用無天窗時間，不定時的展開籃球比賽，并設置獎項以增強職工健身娛樂的積極性。青工陳晨說道：“現在業余時間里大家都能主動放下手機參與到集體活動中，在閑暇時間尋找到了快樂”。