初春的清晨，鐵道線旁，楊樹枝上青綠的嫩芽，迎著陽光破殼而出。位于包西線最北端，線路上一群90后青工踏著晨光正在維修線路，空曠的郊外，不時傳來“突…突…突”的機具作業聲響。他們就是包頭南工區職工，以90后職工為主的青年班組。

扎根沿線，閑暇中尋找快樂

距離包頭南站區最近的村子叫召背后村，離車站僅有2公里的路程，村子里大多是留守老人和兒童，每次看到有小青年來這里買東西時，老鄉都會熱情地往職工兜里多塞幾個。他們說：“這里能看到年輕的孩子特別開心”。青工常峰講起了剛來這里時的趣聞。

包頭南站靠近黃河大橋，地處沿線，附近除了七零八落的村子就是荒灘，湛藍的天空上偶爾會有雄鷹飛過，野兔更是經常在雜草堆里穿梭。青工陳晨講到：“夏天是最幸福的時候，大家相約著去村里摘杏兒、摘李子，不僅能吃個飽、還花錢少”。青工孫秀、常峰家在異地，常年工作生活在工區，每到周末，他們就走幾公里的路去附近村子打籃球、買小吃，平靜的生活中，也成了他倆感覺最幸福的事。

勤學苦練，克服業務本領荒

這里大部分職工都是90后，1993年出生的工長王鵬作為工區的“領頭羊”，更是把擔子壓實在肩膀。為了解決年輕職工本領荒的現狀，每天晚上他都和大家坐在一起學規背規。現場作業發現疑難問題，他都會主動向車間干部請教，并逐一做好記錄，自己學會了在傳授給工區職工，幫助大家一點一點摳業務，一點一滴積累能力。除了日常的維修作業，業務知識學習占據了職工們的大部分時間。

為了讓每名青工小步快跑，適應崗位需求，車間建立了每日學、每周練、月度考的日常培養模式，車間干部、業務骨干把培訓課堂搬在現場，手把手教學、面對面指導。到了周末，車間干部也放棄了休息，陪著大家進行撥軌、翻軌等實作訓練。2016年，青工王璟瑛通過不懈努力，在全局工務系統技能競賽中取得第七名的好成績。包保干部程立榮告訴筆者：“這里都是我的好職工，不能讓一個人掉隊”。

執標落標，習慣從點滴養成

“張云鵬，到！常峰，到－”每天清晨5點40分，職工們帶好工具、防護備品，整齊列隊。在工長交代完當天的作業任務、開展安全預想、將手機統一上交保管后，職工們才做好上道準備，這也成了工區標準化管理的重要一環。

今年圍繞“強基達標、提質增效”的工作主線，工區將一日標準化流程貫穿到管理的各個環節，利用班前點名時機明確每天工作任務，嚴格落實進出網、現場防護制度，確保現場作業安全有序。在一日標準化作業起、撥、搗、改、墊的落實上，他們嚴格按照《修規》要求現場復核，軌距整修精確到0-2毫米。今年以來，管內TQI指數從過去的6.6降低到6.0以下。

“2016年4月，包頭南站內4道、7道大機搗固，每天施工碰頭會都詳細講清作業要求，落實上下道‘眼看、手比、口呼’制度，促使職工們從點滴做起，養成良好的作業習慣。”工長王鵬在談到工區管理現狀時講到。