據中國鐵路總公司消息，截至9月底，“十三五”期間百項交通扶貧骨干通道工程中的16個鐵路項目已有9個開工建設，另有3個項目前期工作正在加快推進，并爭取年內投入開工建設。

近年來，在促進貧困地區扶貧開發和區域經濟協調發展上，鐵路系統一直是勇擔政治責任，充分發揮幫扶優勢，不斷加大扶貧力度，通過加快推進中西部地區路網建設，不斷加密偏僻地區交通運輸網絡，助力地域資源轉化為經濟發展動力；通過投入專項資金，實施整村推進扶貧、農村特色產業開發、鄉村公路建設等項目，為貧困地區發展環境和條件提供了重要支撐，使社會和民眾見證了鐵路的“大家”擔當。

多年以來，提及鐵路，人們便習慣性地會聯想起“公益性福利設施”“國民經濟大動脈”這樣的詞語。這些詞語不僅概括了鐵路系統在國家經濟發展中的重要地位，而且也是對中國鐵路一直秉承發展理念的肯定。中國鐵路，在其踏實厚重的外表下，一直踐行著“人民鐵路為人民”的服務宗旨。

只有國家強盛，才能為企業帶來更好的發展空間，而企業所實現的社會價值，則是以福祉民生為最終目的。面對國家需要和企業自身利益的單項選擇時，中國鐵路給出的答案永遠是國家需要。無論是在自然災害面前，還是國家發展所需，鐵路在其間所發揮的重要作用有目共睹。鐵路在百姓心中也處于無可替代的位置，民眾對于鐵路懷有那么一份有別于其他行業的情感依賴。

近年來，隨著鐵路建設的快速發展，鐵路已不僅僅只是大眾交通工具，更是人們對于生活品質提升的期盼，是對未來美好生活的期盼。人們出行的需求，也賦予了鐵路更多的社會使命和政治責任。要想富，先修路。這句流傳了多年的民間俗語，更是一語道破了鐵路在民眾心里的分量。

在不忘初心、勇于前行的扶貧路上，鐵路的扶貧之心、扶貧之舉始終沒有停歇，一直在盡心盡力地為貧困地區做實事、做好事。在創造人們四通八達出行環境的同時，通過無限延伸的鋼軌，時時為那些邊遠落后地區的發展注入新鮮血液，讓那些生活在落后貧困地區的百姓看到了希望，看到了未來。（李陽）