進入11 月份以來，內蒙地區天氣轉冷，晝夜溫差大，線路設備狀態變化較快，鋼軌進入“ 三折”多發期。為防患于未然，包頭工務段密檢細查抓預防、精檢細修抓源頭、科學施工抓基礎，不斷提升鋼軌“ 抗寒”能力，確保冬運安全。

這個段通過調整探傷執機方式，選拔技術水平高、業務能力強的探傷工，每4 人一組按包保區段，對鋼軌焊縫進行全面檢查。同時，縮短探傷檢查周期，由原來的22 天調整為18 天，對鋼軌薄弱處所、曲線及道岔區段采取15 天一個周期的全線加密檢查辦法，及時發現和消除安全隱患。

該段從入冬前夕，開展了段、車間、工區3 級拉網式專項檢查整治活動。段班子成員對管內重點線岔設備進行徒步檢查，找病害、查原因，發現問題及時整治，不留隱患；各線路車間利用動檢車、軌檢車、小型添乘儀分析數據，查找線路病害原因，采取措施根治“ 頑癥”，確保鋼軌無隱患；各工區實行嚴格獎罰制度，充分調動職工積極性，為確保設備安全作貢獻。

他們合理利用施工黃金季節，大打設備質量翻身仗。對安全大檢查發現的線路幾何尺寸超限、鋼軌空吊等線路病害進行全面整治，并組織各車間開展秋季撥道工作，特別是對曲線進行了逐條測量計算、優化撥道，提升曲線過冬防寒能力。針對方向易發生變動的道岔區，他們采取增設地錨拉桿、安設地排樁的方法，保證了道岔設備穩定。