歷經(jīng)連續(xù)19天的艱苦奮戰(zhàn)，包頭工務段大包線第二階段集中修上行施工圓滿結(jié)束。

施工期間，這個段成立了施工領導小組，加強運輸組織協(xié)調(diào)，進一步細化責任分工，層層包保、傳遞壓力，全程對施工情況進行監(jiān)控、檢查、指導。嚴格卡控施工關鍵環(huán)節(jié)，落實干部和施工負責人提前60分鐘到崗簽到制度和施工情況日通報制度，加大施工現(xiàn)場管理力度，確保施工質(zhì)量和進度。

為確保每日施工任務安全有序推進，這個段結(jié)合集中修施工時間長、任務重、人員多、機械設備多，夜間施工等諸多不利的因素，組織施工領導、責任科室、責任車間三級安全負責人對照各自施工示意圖、作業(yè)流程圖、安全重點監(jiān)督表“兩圖一表”內(nèi)容，逐項進行簽認落責，對施工組織安全卡控情況，現(xiàn)場防護設置情況，施工進出網(wǎng)管理，人員機具上線作業(yè)等情況全程盯控把關，做到了事事有人管、崗位有責任、實現(xiàn)了“責任零真空”，保證了施工安全。

為保證作業(yè)質(zhì)量，這個段嚴格卡控施工環(huán)節(jié)，選派業(yè)務精、能力強的人員，做好施工中關鍵工序、關鍵時間的質(zhì)量把關。每日施工，組織施工監(jiān)管人員對大機作業(yè)項目的里程、數(shù)量、搗固鎬數(shù)、次數(shù)、起撥道量，進行詳細記錄。按照施工作業(yè)質(zhì)量一次性達標標準，對軌距、高低、軌向、水平、三角坑制定了嚴格標準，組織技術(shù)人員對施工質(zhì)量驗收，集中消滅了設備病害，補強了線路基礎！

施工以來，各參戰(zhàn)科室、車間以清篩、大機搗固和換軌作業(yè)為重點，認真落實施工方案，加強人力、機具、路料和現(xiàn)場作業(yè)組織，為奪取集中修施工全勝奠定基礎！