包頭工務段周密部署、細化分工、嚴格卡控做好無縫線路應力放散工作，讓鋼軌“舒筋活絡”，夯實設備安全基礎！

該段特別成立了應力放散施工領導小組，專題研究部署卡控放散施工工作，組織段技術部門26人徒步對管內包東、包頭、包西二線路需放散地段進行仔細檢查，對該地段線路動態及幾何尺寸進行摸底調查，提前安排專業技術人員對上述區段線路鎖定軌溫進行精準測量，按照里程、線別、長度對需放散地段統計造冊，按照一點一計劃的原則，定制不同的放散施工和安全預案。

這個段對參與施工作業人員細化分工，成立了施工防護、松緊扣件、切軌換軌、龍口配合、焊軌、撞軌、路料回收7個施工小組，嚴格按照百米為段、精確卡控的原則，對放散量隨時調整，保證放散均勻度。同時，安排包西二、包頭、包頭東車間班組加強對缺碴、曲線地段，橋頭、等處所進行補碴作業，提高道床的橫向阻力抵御脹軌跑道。對缺損、失效的扣件進行補齊和更換，放散施工后復緊扣件時需做到彈條三點接觸，接頭螺栓達到規定扭力距。對方向不良處所，利用天窗點，采勸撥、改、串、捏”等方法進行綜合整治，確保了軌道結構作業后達到“零缺陷、零漏洞”，保證了放散施工作業動、靜態質量達標。

據了解，該段組織開展此次應力放散施工計劃共計4.7 km，9月底完成計劃區段的全部應力放散施工任務。