包頭工務段針對今年秋檢內容多，要求細，難度大的實際，集中優勢“兵力”對管內線橋設備進行“拉網式”排查，力求取得實效，為管內第二次集中修施工筑牢基礎！

該段制定下發了《2015年秋檢通知》，成立14個秋檢工作小組，采取軌檢車數據分析與徒步檢查相結合的方式，組織車間干部職工攜帶配線圖和設備臺賬，對管內線橋隧涵進行逐公里、逐股道、逐組、逐座對標檢查，重點對線路幾何尺寸、道床翻漿冒泥、鋼軌傷損、連接零件，橋梁梁體損傷、排水設施失效等問題進行摸排，做到不漏病害、不漏項。并將所調查的結果進行匯總分析，全面掌握設備狀態，徹底摸清變化規律。同時，這個段對今年秋檢實行“記名式”調查，專業科室人員和各包保干部堅持下車間、走班組，明確和規范檢查標準，進行全過程盯控把關，確保秋檢工作抓住關鍵，不走過場，為“集中修”施工提供詳實的數據資料。

在普查的基礎上，這個段還按照“自檢、自查、邊查邊改、查改結合”的原則，建立起秋檢問題庫，按輕重緩急程度進行分類，并根據實際情況有針對性地逐一制定科學化整修方案。對扣件墊板作用不良、非連續性軌枕失效等病害，及時進行復緊、更換；對道床缺砟地段及時進行人工勻砟；對軌道、道岔幾何尺寸超限處所安排“天窗”進行整治。并對全段的機具、備用料等進行全面檢查，及時補充、修理、更換。為按期開展“集中修”各項施工奠定設備基礎，做好準備。