包頭工務段材料科以“集中管理、統籌調配”的原則,加強舊軌料的管理,通過材料調配和支出兩方面入手,充分挖掘舊軌料的可利用價值。二季度,在舊軌料再利用和修舊利廢方面,節約成本8萬元。

材料科負責全段的廢舊軌料管理,組織舊軌料的回收、整理、再利用和上繳工作,辦理舊軌料的調撥手續。工務系統的舊軌料包括舊鋼軌、道岔、防爬器、軌距桿、螺母、軌枕、夾板、道釘、鐵墊板、鋼軌溫調器、混凝土枕扣配件等,我們每年的材料成本支出要占到設備維護總成本的70%以上,因此,嚴控材料支出就是工務段節支降耗的“重頭戲”。

我們體現“突出干線、體現周期、梯次更換、等級加強”的原則,科學合理安排各線換軌計劃,每季度對各車間生產用料進行摸底,對庫存量大、使用率不高的材料及時調配到其它車間使用,按照線路不同等級,將正線下線的鋼軌調至站線使用,站線下線的鋼軌調至專用線使用,對側磨嚴重的鋼軌調邊使用。

我們本著“優化渠道、同質低價、服務生產”的物資采購原則,進一步修訂完善了《廢舊軌料管理實施細則》、《材料物流定置管理措施》等一系列措施,把施工中的物資供應管理納入到施工項目和維修計劃中,實現線橋結構的等級加強。同時,我們對有重復利用價值的材料進行回收、歸類、維修,截至目前,該段各種下線配件,回收廢軌料60噸,經人工挑選,膠墊10327套,扣板51246塊,彈條62174個,尼龍擋肩75282套,直至目前,全段共計節支27.06萬元。