包頭工務段材料科以“集中管理、統籌調配”的原則，加強舊軌料的管理，通過材料調配和支出兩方面入手，充分挖掘舊軌料的可利用價值。二季度，在舊軌料再利用和修舊利廢方面，節約成本8萬元。

材料科負責全段的廢舊軌料管理，組織舊軌料的回收、整理、再利用和上繳工作，辦理舊軌料的調撥手續。工務系統的舊軌料包括舊鋼軌、道岔、防爬器、軌距桿、螺母、軌枕、夾板、道釘、鐵墊板、鋼軌溫調器、混凝土枕扣配件等，我們每年的材料成本支出要占到設備維護總成本的70%以上，因此，嚴控材料支出就是工務段節支降耗的“重頭戲”。

我們體現“突出干線、體現周期、梯次更換、等級加強”的原則，科學合理安排各線換軌計劃，每季度對各車間生產用料進行摸底，對庫存量大、使用率不高的材料及時調配到其它車間使用，按照線路不同等級，將正線下線的鋼軌調至站線使用，站線下線的鋼軌調至專用線使用，對側磨嚴重的鋼軌調邊使用。

我們本著“優化渠道、同質低價、服務生產”的物資采購原則，進一步修訂完善了《廢舊軌料管理實施細則》、《材料物流定置管理措施》等一系列措施，把施工中的物資供應管理納入到施工項目和維修計劃中,實現線橋結構的等級加強。同時，我們對有重復利用價值的材料進行回收、歸類、維修，截至目前，該段各種下線配件，回收廢軌料60噸，經人工挑選，膠墊10327套，扣板51246塊，彈條62174個，尼龍擋肩75282套，直至目前，全段共計節支27.06萬元。