2015年8月14日11:00至14:00，由中鐵二十局四公司第23隊為主體施工單位的蘇木特至牙拉蓋圖K284+310-K286+800段小半徑改造撥接施工順利完成。集通項目部常務副經理錢鵬亮，技術總工王利章，四公司23隊隊長凌磊等對現場進行全程指導監控。

蘇木特至牙拉蓋圖區間小半徑曲線改造，原曲線半徑1500m，曲線長470.39m，超高40mm，緩長70m。改造后曲線半徑2500m，曲線長785.116m，超高30m，緩長120m。上午9： 00，現場防護員向車站登記之后開始拆線路左右側硬隔離防護網；10:00，項目部總工王利章對現場工班進行工前安全及技術交底；11:00隨著駐站聯絡員專業精準的報點后，23隊安全總監組織防護員在線路兩端距撥接點800米處駐守防護并在的既有線旁安設封鎖標示牌，八臺挖機及兩臺裝載機分布線路兩端且兩端各派80名作業人員在隊領導及現場施工負責人的安排下，迅速上道，人工清枕木盒道碴至枕底3-5cm,并扒開軌枕前進一側的道碴；在K285+181、K285+567附近氣割切軌,并將接頭錯開；松扣件；采用機械從兩端向中間進行線路粗撥、細撥；合攏龍口等工作，全程大約70分鐘，線路撥移到位。撥移到位后，又迅速進行鋸軌打眼，安裝夾板、連接線路等工作，在該項工序施工的同時，對已撥移到位的線路進行機械配合人工補碴、起道找平；軟軸群搗固至大機作業條件；精調；大機搗固；，用時大約90分鐘。13：40左右，工務段及安監室檢查軌道靜態幾何尺寸，配合單位人員進行聯鎖試驗等工作，14:00整個施工圓滿結束，線路恢復，累計用時180分鐘。

蘇木特至牙拉蓋圖曲線改造撥接施工順利完成，主要在于項目部的高度重視、超前計劃和精心組織，一是編制實施性強的最優作業指導書，給曲線撥移施工提供可靠的技術保障。二是施工所需路料、設備及時、足量到位，為施工提供了物資設備保障。三是做好安全保障工作，既有線施工，安全系數高，項目安質部積極與各站段簽訂施工安全協議、施工配合協議等，為正常施工打開通道，同時安排好防護員，做好“一機一防”等工作；四是做好后勤保障。按時將午餐送至現場，并配好足夠的飲用水，同時做好人員到場運送工作，此外還備好醫藥箱，配備藿香正氣水、清涼油等防暑降溫藥品。

此次撥接施工任務正逢“秋老虎”時期，施工時間段又是一天中溫度最高的時候，天氣炎熱，在施工現場猶如烤爐般，全體員工克服極度高溫等困難，堅守崗位，團結拼搏，施工緊張氣氛濃厚，士氣高漲，最終順利完成了施工任務，為集通項目完成最終生產任務目標又邁進了堅實的一步。同時亦為四公司23隊又增添了一份新的色彩。(牛鵬)