昨天，北京所有車站全面啟用新版火車票，票面經過調整“挪移”出了一個“廣告區域”，該區域目前呈現的是“鐵老大”宣傳自己客運、貨運兩大網站的廣告語。（7月2日京華時報）

近年來，鐵路飽受新型運輸產業鏈發展的沖擊，使得“鐵老大”不得不埋下頭來重整旗鼓。這一次他們瞄準的，是自己家曾經被遺棄的角落——火車票。

由于受過去制度的制約，作為國企部門，鐵路無法利用自有條件進行營銷創收，使得其錯失商業發展的很多機會。但在在商業高速發展的時代，公共區域變得“寸土寸金”。可以說擁有公共區域越多的人，擁有的財富也就越巨大。

如今鐵路部門已經意識到除了火車站的廣告位之外，他們還擁有一塊令人覬覦的“寶藏”——火車票。火車票一旦附加了廣告之后，它就像是路邊隨手接到的小廣告，但是這個小廣告，人們會更加仔細的注意和閱讀。

就目前而言，北京站新式火車票的廣告區域暫時顯示的還是鐵路自己網站的宣傳語，但此項變更一旦被人們接受后，帶來的經濟效益將是無可估量的。假以時日，我們可能會在火車票上看到各式各樣的廣告，吃喝玩樂無所不在。

一些二、三線城市的自主小企業，他們生產的產品可能也是極為優質、物美價廉的，但可能就是因為宣傳力度不夠，導致購買量增長不上去。如果選擇在大型的媒體上投放廣告，面對高額的廣告費用，這些小企業是無力支付的。但通過火車票上幾句話的形式，將自己的產品宣傳出去，進入到乘車旅客的視線中，這樣的投資回報率相信會是極高的。而且，在互聯網全面覆蓋的今天，車票中甚至可以將一些商家“APP”的二維碼也放入其中，供旅客們掃描下載。屆時，火車票傳遞的將不只是單調的票面信息，而是一個龐大的新型經濟產業。

但是，鐵路部門對于投放的廣告監管力度也必須是嚴格的。市場上的虛假廣告、騙子信息眾多，如果監管不力，讓這些廣告流入到旅客手里，不僅損害了旅客的個人利益，也會砸了鐵路自己的招牌，得不償失。

在鐵路飽受新物流產業鏈沖擊之后，無時無刻不在絞盡腦汁的創效增收，而此次新式火車票上的“小廣告”，相信會是一個質的飛躍。

（艾雨笙）