原有的鐵路貨運組織復雜、收費不夠透明、運價不能隨行就市等弊病，是鐵路為客戶所“拋棄”的一個重要原因。2015年4月18日，中國鐵路總公司鐵路現代物流建設現場會在沈陽召開。鐵路系統就此掀起了一場向現代物流轉變的戰爭，這場看似平凡但難以攻下的“戰役”吹響了鐵路企業積極適應市場經濟發展，繼續深化貨運改革，加快推進鐵路現代物流發展行動的號角。

　　衡量鐵路貨運組織改革是否成功的唯一標準就是市場認不認可，市場才是檢驗鐵路物流轉型發展的真正“主考官”。面對壓力與挑戰，鐵路不再“踩著不變的步伐”，而是轉換機制、轉變觀念，實行貨運組織改革。鐵路將多頭征費轉變為“一口價”、將物流信息的不便追蹤轉變為“實貨制”、將辦理貨運的四處奔走轉變為“一站式”、“門到門”，最直接的變化就是將不透明變為透明、將繁瑣化為簡捷。

　　在費用不變的情況下，減少貨物運輸這一產品的流通成本，讓企業直接面對鐵路，既減少了發貨方資金支出、減少企業物流成本，同時也增強鐵路運輸業的競爭力，發揮鐵路的經濟動脈優勢，增強鐵路自身造血能力。

　　鐵路貨運量5月份實現貨運裝車止跌回升的態勢，對于鐵路部門深化物流轉型改革，實在是一條利好消息。我們相信在市場化改革的進程中,主動作為、主動轉變將是鐵路推進市場化改革中經久不衰的“好聲音”。