科技日報訊2月10日，呼和浩特鐵路局集寧工務段表示，春運以來，該工務段檢查監控車間的楊登云及同事們使用自己手中的工具已探出重傷軌12根。

呼和浩特鐵路局集寧工務段檢查監控車間負責全段2100公里正線和1280組道岔的設備檢查。單邊輪緣的探傷儀，自重近百斤，在鋼軌上推行，既要保持平衡，又要盯住探傷波形，還要不時抬上抬下避讓過往列車。

鋼軌內部隱藏著看不見摸不著的“傷痕”，探傷儀的視屏窗口就是楊登云的眼睛，他通過探傷儀洞穿鋼軌內核，把傷痕找出來，保證線路安全。

就在前兩天的檢查中，當行進至姑家堡站的道岔時，楊登云聽到探傷儀發出極為短促的一聲異響，他馬上停下來，將探傷儀倒回去重新探測，儀器果然出波異常。楊登云摘下手套，在同伴的配合下，用砂紙把鋼軌焊縫處的油漬打磨干凈，灑上酒精水，利用校驗探頭進行復驗。3分鐘后，確定叉心翼軌左股軌端軌腰水平裂紋12毫米。春運以來，楊登云等人已探出重傷軌12根，確保了春運列車的安全運行。（李紅紅段佳）