記者16日從廣鐵集團獲悉,自4月10日起,鐵路部門將在京滬穗深間加開高鐵動臥列車,并實行季節性票價折扣,高鐵動臥票價將低于高鐵二等座。(中國新聞網 3月16日)

高鐵動臥,作為一項新的高鐵運輸服務內容,以其優質的乘車環境和優質的服務,一經推出便深受廣大旅客的喜愛。今年春運,廣鐵共開行高鐵動臥167對,基本趟趟爆滿,市場反響強烈。而這次高鐵動臥降價,實行季節性票價折扣,既符合了市場規律,也高度契合了人民群眾的切實利益。

火車票價按季節浮動,恐怕是開天辟地頭一回。這個“史上第一次”所釋放出來的信號值得我們細細的品味。一向“任性的票價”主動放下身段,表明了鐵路繼續走市場化道路的決心。明確了以后將會更大程度的面向市場,更多的參與市場競爭的態度。這次華麗的轉身,標志著我國鐵路開始了一個新階段。告別老舊觀念,落后的管理方法朝著一個現代化企業方向邁進。這就意味著,以后將會有更多的“第一次”出現,更多的政策破冰。這對于鐵路日后的發展將極具推動作用,而對于我們普通旅客的實際利益也將是一個大大的“紅利”。

這次降價,高鐵動臥票價將低于二等座。這就意味著我們旅客在同等花費的條件下有了更多的選擇,可以享受更舒適的環境和更優質的服務,進而,我們對旅途的規劃性也會有很大程度的提高。然而,這次改革的紅利遠遠不止于此,鐵路的轉變將會給交通運輸業帶來很大的沖擊。汽車航空必將因為這個“巨無霸”的進入,進一步拉低運輸價格,提升服務質量來謀求更大的市場份額。這樣的相互競爭必將帶動整個服務運輸產業向前邁進一大步。而這場“看不見戰爭”最大贏家恰恰正是我們最廣大的旅客。

鐵路的這次改革,于國家經濟,與人民利益,都有非常大的好處。在這筆者希望,鐵路下一步能出臺更多更好的新政策,真正做到與市場接軌,發揚火車頭精神,帶動我國交通運輸業“百尺竿頭更進一步”,為國家謀發展,為人民謀幸福。