記者16日從廣鐵集團獲悉，自4月10日起，鐵路部門將在京滬穗深間加開高鐵動臥列車，并實行季節性票價折扣，高鐵動臥票價將低于高鐵二等座。（中國新聞網 3月16日）

高鐵動臥，作為一項新的高鐵運輸服務內容，以其優質的乘車環境和優質的服務，一經推出便深受廣大旅客的喜愛。今年春運，廣鐵共開行高鐵動臥167對，基本趟趟爆滿，市場反響強烈。而這次高鐵動臥降價，實行季節性票價折扣，既符合了市場規律，也高度契合了人民群眾的切實利益。

火車票價按季節浮動，恐怕是開天辟地頭一回。這個“史上第一次”所釋放出來的信號值得我們細細的品味。一向“任性的票價”主動放下身段，表明了鐵路繼續走市場化道路的決心。明確了以后將會更大程度的面向市場，更多的參與市場競爭的態度。這次華麗的轉身，標志著我國鐵路開始了一個新階段。告別老舊觀念，落后的管理方法朝著一個現代化企業方向邁進。這就意味著，以后將會有更多的“第一次”出現，更多的政策破冰。這對于鐵路日后的發展將極具推動作用，而對于我們普通旅客的實際利益也將是一個大大的“紅利”。

這次降價，高鐵動臥票價將低于二等座。這就意味著我們旅客在同等花費的條件下有了更多的選擇，可以享受更舒適的環境和更優質的服務，進而，我們對旅途的規劃性也會有很大程度的提高。然而，這次改革的紅利遠遠不止于此，鐵路的轉變將會給交通運輸業帶來很大的沖擊。汽車航空必將因為這個“巨無霸”的進入，進一步拉低運輸價格，提升服務質量來謀求更大的市場份額。這樣的相互競爭必將帶動整個服務運輸產業向前邁進一大步。而這場“看不見戰爭”最大贏家恰恰正是我們最廣大的旅客。

鐵路的這次改革，于國家經濟，與人民利益，都有非常大的好處。在這筆者希望，鐵路下一步能出臺更多更好的新政策，真正做到與市場接軌，發揚火車頭精神，帶動我國交通運輸業“百尺竿頭更進一步”，為國家謀發展，為人民謀幸福。