“中國擘畫的建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路（簡稱“一帶一路”）戰略正步入務實合作階段。“走出去”步伐日益加快、競爭力不斷提升的中國高鐵正成為這一戰略的助推器。”(新華網 1月5日)

“兩會”昨天在北京盛大開幕，國家的“一帶一路”經濟發展戰略成為人們競相關注的熱點。“一帶一路”戰略對我國“走出去”的意義可謂是深遠的。它不僅能帶動沿線國家的共同發展，實現資源，優勢互補，同時也為我國的經濟開啟了新的機遇之門。而鐵路在這一重要的戰略中充當著地基的作用，它為亞太地區陸陸交通提供穩定的保障，從而為以后長期的互聯互通打下堅實的基礎。而高鐵又以其速度快，功率大，對環境友好度高成為鐵路對外輸出的主力軍。有“一帶一路”的契機對我國的高速鐵路的建設和發展是一次嚴峻的挑戰，更是一次難得的機遇。

進十年我國的高鐵從無到有，從稚嫩到成熟，到現在技術逐漸得到全世界的認可。后與泰國、土耳其、緬甸、老撾等28個國家進行合作，累計里程達到5000公里，總投資也達到了近萬億元。而這些國家大部分恰恰就在“一帶一路”上。這就意味著我國高鐵能與這些國家進行深層次的戰略合作，這對我國高鐵來說可謂是一次“千載難逢”的好機會，這樣我國的高鐵既能加快走出去的腳步，為以后積累寶貴的經驗和辦法，又可以帶動和盤活國內的一大批企業，增加就業率，可謂是互利雙贏。

難得的機遇必將伴隨著嚴峻的挑戰，我國的高鐵尚于起步階段，還有很長的路要走，在運營和技術層面還不是十分完善。況且高鐵技術在得到他國認可的同時，也極有可能遭到拒絕，畢竟鐵路是國家命脈，不是買賣那么簡單。同時還要注意世界各地不穩定局勢帶來的風險，必須認真研判，慎之又慎。不過我相信以中國鐵路人孜孜不倦，堅克難的態度與決心。一定能披荊斬棘，為“一帶一路”，為國高鐵以后更廣泛的走向世界做出巨大的貢獻。