根據最新呼包段改造進程，呼和浩特鐵路局提出今年12月31日具備開行動車組條件。屆時，內蒙將迎來動車時代，列車最高時速將從現在的160公里提高到200公里，從而實現管內主軸通道再提速。    

2012年8月，國家發展改革委批準了內蒙古呼包鄂地區城際鐵路規劃，2012年12月3日集包第二雙線線路順利建成開通，2013年7月1日，開行時速160km的呼包城際列車。2014年4月，呼張客運專線的建設工作已全面展開，預計2017年建成通車。可以看出，內蒙古鐵路建設正在持續加速。

近年來，內蒙古自治區經濟社會快速發展，物資外運和人民出行需求日益增加。自治區的人口和經濟活動也以更大的規模、更快的速度向城鎮集聚,這其中，呼和浩特是內蒙古自治區首府，政治中心；包頭是內蒙古最大的城市，內蒙古最大的工業城市，也是內蒙古的火車頭。

然而，內蒙古自治區境內至今還沒有一條高速鐵路建成開通，讓內蒙古成為沒有高鐵的三個省份之一，這也嚴重影響了內蒙古人才、技術的交流，影響了招商引資的進程。同時，高鐵已成為地方的一張名片，高鐵的開通已經代表了一個地方的經濟實力和發達程度，可以說內蒙早日開通動車組已經是迫在眉睫。

守望不久的日子里，動車組的開行，將使呼包兩地以更快捷的交通運輸方式在推動內蒙經濟發展、加速各方文化交流等方面起到了積極的作用。同時，動車組的開行更是將用速度和實力搭起“草原鋼城”與“乳都”之間發展的新橋梁。