根據最新呼包段改造進程,呼和浩特鐵路局提出今年12月31日具備開行動車組條件。屆時,內蒙將迎來動車時代,列車最高時速將從現在的160公里提高到200公里,從而實現管內主軸通道再提速。    

2012年8月,國家發展改革委批準了內蒙古呼包鄂地區城際鐵路規劃,2012年12月3日集包第二雙線線路順利建成開通,2013年7月1日,開行時速160km的呼包城際列車。2014年4月,呼張客運專線的建設工作已全面展開,預計2017年建成通車。可以看出,內蒙古鐵路建設正在持續加速。

近年來,內蒙古自治區經濟社會快速發展,物資外運和人民出行需求日益增加。自治區的人口和經濟活動也以更大的規模、更快的速度向城鎮集聚,這其中,呼和浩特是內蒙古自治區首府,政治中心;包頭是內蒙古最大的城市,內蒙古最大的工業城市,也是內蒙古的火車頭。

然而,內蒙古自治區境內至今還沒有一條高速鐵路建成開通,讓內蒙古成為沒有高鐵的三個省份之一,這也嚴重影響了內蒙古人才、技術的交流,影響了招商引資的進程。同時,高鐵已成為地方的一張名片,高鐵的開通已經代表了一個地方的經濟實力和發達程度,可以說內蒙早日開通動車組已經是迫在眉睫。

守望不久的日子里,動車組的開行,將使呼包兩地以更快捷的交通運輸方式在推動內蒙經濟發展、加速各方文化交流等方面起到了積極的作用。同時,動車組的開行更是將用速度和實力搭起“草原鋼城”與“乳都”之間發展的新橋梁。