鐵路7.1調(diào)圖包含了鐵路人艱苦奮斗的的辛勤和汗水

從7月1日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。全國(guó)鐵路增開(kāi)旅客列車(chē)60.5對(duì)，其中，增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)53對(duì)。運(yùn)行圖調(diào)整后，全國(guó)鐵路開(kāi)行旅客列車(chē)總數(shù)達(dá)到2447對(duì)。其中，動(dòng)車(chē)組列車(chē)1330對(duì)。（新華網(wǎng)6月11日）

這次鐵路七一調(diào)圖，廣度和深度前所未有，覆蓋面廣，里程長(zhǎng)，填補(bǔ)以往一些省份或地方缺車(chē)和少車(chē)的空白，讓人民群眾的出行真正帶來(lái)方便和便捷，如湖南由于沒(méi)有鐵路局，鐵路地位低下，曾經(jīng)除了到廣東（管內(nèi)）外，幾乎到處缺車(chē)，中國(guó)鐵路總公司及盛光祖總經(jīng)理打破路局限制，逐步調(diào)整個(gè)別“鐵路樞紐”（如“過(guò)去”的武漢）過(guò)度占有列車(chē)資源、“一城獨(dú)大”的問(wèn)題，指導(dǎo)相關(guān)路局為湖南開(kāi)行了不少列車(chē)，尤其是開(kāi)行了“京廣、合武”跨線列車(chē)，基本解決了湖南長(zhǎng)期存在的旅客出行難問(wèn)題。

      調(diào)圖遠(yuǎn)非像人們表面上看到的那么簡(jiǎn)單。鐵路系統(tǒng)包括了機(jī)務(wù)、車(chē)務(wù)、工務(wù)、供電、車(chē)輛等諸多部門(mén)和工種，每調(diào)整一趟車(chē)次或者每增加一趟車(chē)次，都需要鐵路系統(tǒng)綜合各個(gè)部門(mén)進(jìn)行綜合分析，重新規(guī)劃，既要考慮到服務(wù)人民群眾和地方經(jīng)濟(jì)，又要考慮鐵路自身的總體部署和列車(chē)實(shí)際運(yùn)行狀況，是一個(gè)非常龐大且復(fù)雜的系統(tǒng)工程。所以，鐵路每年調(diào)圖，不僅包含了人民群眾的殷切期望，也包含了鐵路幾百萬(wàn)干部職工不怕困難、艱苦奮斗的的辛勤和汗水。