鐵路信息化與鐵路建設(shè)是相配套的，兩者共同發(fā)展對于推動我國鐵路全面發(fā)展至關(guān)重要。目前我國的高速鐵路建設(shè)如火如荼，單從現(xiàn)有的營業(yè)里程而言，我國已成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家，但從鐵路信息化的水平而言與世界發(fā)達(dá)國家相比還有差距。而今我國鐵路信息化全面提速，這不僅意味著整體推進(jìn)我國鐵路的現(xiàn)代化，更是推動高速鐵路的全面發(fā)展需要。

從《搜狐新聞》獲悉，隨著高鐵占比的逐步提升,信息化在鐵路投資上的比重將逐步加大,以此使得鐵路運營更加的智能化和公開透明,符合鐵路改革的方向要求。信號、安全等IT設(shè)備占鐵路投資比重,日本、德法等分別為10%和15%,而我國只有4%左右。因此,未來我們預(yù)計信號監(jiān)測、防災(zāi)安全、通信調(diào)度等IT設(shè)備投資占比將提升到10%左右。

當(dāng)前全球范圍內(nèi)鐵路服務(wù)需求的增加，給現(xiàn)有鐵路運輸能力和基礎(chǔ)設(shè)施，帶來前所未有的壓力。然而日益老化的現(xiàn)有系統(tǒng)與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)實踐，往往無法解決這些問題。通過積極地采用新技術(shù)和現(xiàn)有技術(shù)，來獲取整個鐵路網(wǎng)的信息，并對這些信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)和分析，可以讓鐵路部門變得更加高效靈活，從而建立一個響應(yīng)速度更快、更加靈活的運作環(huán)境。信息化是現(xiàn)代化的標(biāo)志，沒有信息化就沒有鐵路的現(xiàn)代化，就此我們可以看出信息化對于鐵路發(fā)展的重要意義。

在推進(jìn)鐵路信息化方面，廣泛利用現(xiàn)代通信和信息技術(shù)等成果，構(gòu)建技術(shù)先進(jìn)具有中國特色的鐵路信息系統(tǒng)。構(gòu)建信息化鐵路實現(xiàn)信息的互聯(lián)和共享，為鐵路系統(tǒng)實現(xiàn)提高服務(wù)質(zhì)量、提高服務(wù)安全性、提高服務(wù)可靠性以及提高鐵路運營效率，并節(jié)約成本。鐵路信息化全面提速以智能化提升運能和利用率，減少擁堵。而且，信息化調(diào)控會讓鐵路更加安全高效，鐵路現(xiàn)如今的速度已經(jīng)非常快了，假如有信息化IT設(shè)備添力，必然如虎添翼，讓鐵路更安全、速度更快。思想僵化，不知道引進(jìn)IT設(shè)備，只能是在突發(fā)事件面前沒有應(yīng)對之招，而IT設(shè)備在鐵路的廣泛運用，就仿佛為鐵路設(shè)置了一條天然的安全屏障，讓鐵路多了一重保護(hù)。

隨著國家鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，列車行駛速度不斷提高，進(jìn)一步提高智能鐵路的應(yīng)用和發(fā)展，對于推動鐵路的快速發(fā)展顯得尤為重要。同時智能化技術(shù)和監(jiān)控平臺技術(shù)的不斷提升，也將推動智慧列車進(jìn)一步走向?qū)嵱没�，為鐵路應(yīng)用安全保障提供有力的支撐。讓服務(wù)隨著IT設(shè)備的不斷廣泛運用而滲透進(jìn)旅客的旅行生活中去，只有這樣，才能滿足旅客日益增長的出行需求，繼而更多贏得旅客贊譽(yù)。