呼和浩特鐵路局二連站車(chē)站值班員崗位上，有一位巾幗不讓須眉的女值班員。在14年行車(chē)崗位上，她刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，始終堅(jiān)守標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，執(zhí)著地?fù)?dān)當(dāng)起中蒙行車(chē)安全責(zé)任。她就是吳海蘭，二連站建站58年以來(lái)第一位蒙族女值班員。

吳海蘭2000年從呼鐵司機(jī)學(xué)校畢業(yè)后，先后擔(dān)任車(chē)號(hào)員、信號(hào)員、值班員等職務(wù)，現(xiàn)任二連站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間丁班寬軌值班員。由于二連站寬軌場(chǎng)共有3個(gè)方向，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間寬軌信號(hào)樓作為連接“中蒙”兩國(guó)車(chē)站行車(chē)組織指揮的心臟，接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)、本務(wù)機(jī)換掛、站場(chǎng)施工等相關(guān)工作全靠車(chē)站值班員統(tǒng)籌安排、全面指揮。稍有疏忽就會(huì)給車(chē)站、鐵路局、總公司，甚至給國(guó)家造成不良影響。她堅(jiān)持多看、多想，遇到問(wèn)題虛心向身邊有經(jīng)驗(yàn)的師傅們請(qǐng)教、學(xué)習(xí)；下班后，她還堅(jiān)持下現(xiàn)場(chǎng)、看線路、看信號(hào)、熟悉站場(chǎng)設(shè)備，不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能。在當(dāng)班時(shí)苦練實(shí)作技能，休班時(shí)勤學(xué)本職業(yè)務(wù)的日積月累，她在車(chē)站、全局的各類(lèi)業(yè)務(wù)技能比賽中，總是名列前茅并多次獲獎(jiǎng)。2007年全局車(chē)務(wù)系統(tǒng)練功比武大賽中，獲得全局車(chē)務(wù)系統(tǒng)信號(hào)員工種個(gè)人第二名；2010年自治區(qū)鐵路工種職業(yè)技能比賽中，獲得值班員組實(shí)作第二名；2011、2012、2013年全局練功比武考試中再次名列前茅。

車(chē)站值班員不僅要有過(guò)硬的業(yè)務(wù)，還要有準(zhǔn)確的判斷、敏捷的反應(yīng)和對(duì)工作的“較真”。在工作中，吳海蘭嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把列車(chē)安全關(guān)鍵。每次當(dāng)班前她都要默念“安全”兩個(gè)字，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并消滅。2012年11月26日1點(diǎn)44分，寬軌接預(yù)軌出現(xiàn)紅光帶，吳海蘭立即對(duì)待發(fā)的7823次列車(chē)采取停開(kāi)措施，并通知有關(guān)人員處理。她判斷為線路設(shè)備故障，反復(fù)要求工務(wù)、電務(wù)人員檢查線路設(shè)備，在她的堅(jiān)持下，結(jié)果發(fā)現(xiàn)寬軌正線一處斷軌，防止了一起行車(chē)事故隱患，受到鐵路局嘉獎(jiǎng)。

近年來(lái)，由于二連站進(jìn)出口運(yùn)量猛增，車(chē)站寬軌到發(fā)場(chǎng)接發(fā)的列車(chē)均為始發(fā)終到列車(chē)，原有的到發(fā)線能力，已經(jīng)無(wú)法滿足運(yùn)量的快速增長(zhǎng)，按原有的接發(fā)列車(chē)作業(yè)方法，無(wú)法滿足每天接發(fā)10對(duì)貨物列車(chē)要求。她經(jīng)過(guò)觀察了解，向車(chē)站提出了“連到連發(fā)”的作業(yè)方法，大大降低各部門(mén)工作人員出場(chǎng)作業(yè)時(shí)間，提高了連續(xù)作業(yè)效率，使列檢技檢時(shí)間平均每列縮短10分鐘，滿足了日均接發(fā)10對(duì)貨物列車(chē)的要求。（池芳）