俗話說“要想富修鐵路”，這是一代又一代中國領導人的夢想，也是13億中華兒女們的夢想和期盼。如今，中國鐵路運營線路已達10萬公里鐵路網，結構科學合理。京廣高鐵、京九鐵路、隴海鐵路、滬漢蓉通道……一條條縱貫南北、橫跨東西的鐵路大動脈，為經濟社會發展提供了有力的運輸保障。其中高鐵占1萬，高鐵又以它的速度快、乘坐舒適逐漸的成為了人們出行的首選，也鐵路客運帶來很大的運力，擴大了人們出行空間。

筆者認為一個時代的來臨，一場變革的開始……，那些曾經不可想象，望不到邊際的城市，隨著高鐵進入到我們的生活當中，城市與城市也離我們越來越近。更重要的是，高速鐵路不僅僅是人們相互往來的交通工具，更是在春運期間發揮著更大的作用，讓人們出行更加方便、輕松。

近年來，隨著中國高速鐵路的發展，越來越多的城市開通了高速鐵路。這對很多家在外地的打工者，那些父母和自己所在地較遠以及夫妻兩地生活的人們，無疑來說是極大的福音。也許有人認為，高鐵票價高，對一些收入較低的人群來說乘坐高鐵不合適。那么，我們來算一筆賬。就以北京到上海為例，來看看乘坐高鐵、飛機、汽車的性價比哪個更高些。據網上最新消息顯示，乘坐高鐵從北京到上海，時間約為5小時，二等座票價為553元，一等座為933元。汽車票價在340元左右，時間約為16個多小時。飛機票價相差較大，從370至3000元以上不等，其中不包含機建和燃油附加費，時長為2小時10分。三者相比，從時間、費用、舒適度等方面相比，不難看出高鐵的性價比最高。

  同時，隨著武咸城際開通、滬漢蓉鐵路全線貫通，武漢、武昌、漢口三大站實現互聯互通，武咸城際11對動車，成都、重慶至利川3對動車首次投入春運，為武漢鐵路春運增加了新運力。同時，武漢地區三大火車站的運輸格局也悄然生變。讓我們一起去了解一下武漢鐵路春運到底出現了哪三大變化？給老百姓出行帶來怎樣的便利？比如：漢口站發送人數首超武昌站；高鐵動車擔當六成運能；網購火車票成主流，即到即走，候車大廳內不再擁擠。

逐步走入人們生活的高鐵，正在改變著我們的生活。四通八達的高鐵網，讓在外漂泊的人們回家的路更近了，為夢想拼搏的決心因為有了家的支持更堅定了。高鐵動車時代就是改變人們生活方式時代，就是人們出行的幸福時代，也期待中國鐵路未來發展，又快又好又安全快速騰飛，給人們帶來方便路、幸福路、富裕路。