俗話說“要想富修鐵路”,這是一代又一代中國領(lǐng)導(dǎo)人的夢想,也是13億中華兒女們的夢想和期盼。如今,中國鐵路運(yùn)營線路已達(dá)10萬公里鐵路網(wǎng),結(jié)構(gòu)科學(xué)合理。京廣高鐵、京九鐵路、隴海鐵路、滬漢蓉通道……一條條縱貫?zāi)媳薄M跨東西的鐵路大動脈,為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了有力的運(yùn)輸保障。其中高鐵占1萬,高鐵又以它的速度快、乘坐舒適逐漸的成為了人們出行的首選,也鐵路客運(yùn)帶來很大的運(yùn)力,擴(kuò)大了人們出行空間。
筆者認(rèn)為一個時(shí)代的來臨,一場變革的開始……,那些曾經(jīng)不可想象,望不到邊際的城市,隨著高鐵進(jìn)入到我們的生活當(dāng)中,城市與城市也離我們越來越近。更重要的是,高速鐵路不僅僅是人們相互往來的交通工具,更是在春運(yùn)期間發(fā)揮著更大的作用,讓人們出行更加方便、輕松。
近年來,隨著中國高速鐵路的發(fā)展,越來越多的城市開通了高速鐵路。這對很多家在外地的打工者,那些父母和自己所在地較遠(yuǎn)以及夫妻兩地生活的人們,無疑來說是極大的福音。也許有人認(rèn)為,高鐵票價(jià)高,對一些收入較低的人群來說乘坐高鐵不合適。那么,我們來算一筆賬。就以北京到上海為例,來看看乘坐高鐵、飛機(jī)、汽車的性價(jià)比哪個更高些。據(jù)網(wǎng)上最新消息顯示,乘坐高鐵從北京到上海,時(shí)間約為5小時(shí),二等座票價(jià)為553元,一等座為933元。汽車票價(jià)在340元左右,時(shí)間約為16個多小時(shí)。飛機(jī)票價(jià)相差較大,從370至3000元以上不等,其中不包含機(jī)建和燃油附加費(fèi),時(shí)長為2小時(shí)10分。三者相比,從時(shí)間、費(fèi)用、舒適度等方面相比,不難看出高鐵的性價(jià)比最高。
同時(shí),隨著武咸城際開通、滬漢蓉鐵路全線貫通,武漢、武昌、漢口三大站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,武咸城際11對動車,成都、重慶至利川3對動車首次投入春運(yùn),為武漢鐵路春運(yùn)增加了新運(yùn)力。同時(shí),武漢地區(qū)三大火車站的運(yùn)輸格局也悄然生變。讓我們一起去了解一下武漢鐵路春運(yùn)到底出現(xiàn)了哪三大變化?給老百姓出行帶來怎樣的便利?比如:漢口站發(fā)送人數(shù)首超武昌站;高鐵動車擔(dān)當(dāng)六成運(yùn)能;網(wǎng)購火車票成主流,即到即走,候車大廳內(nèi)不再擁擠。
逐步走入人們生活的高鐵,正在改變著我們的生活。四通八達(dá)的高鐵網(wǎng),讓在外漂泊的人們回家的路更近了,為夢想拼搏的決心因?yàn)橛辛思业闹С指鼒?jiān)定了。高鐵動車時(shí)代就是改變?nèi)藗兩罘绞綍r(shí)代,就是人們出行的幸福時(shí)代,也期待中國鐵路未來發(fā)展,又快又好又安全快速騰飛,給人們帶來方便路、幸福路、富裕路。免責(zé)聲明:本網(wǎng)站所刊載信息,不代表本站觀點(diǎn)。所轉(zhuǎn)載內(nèi)容之原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考并自行核實(shí)。