俗話說“要想富修鐵路”，這是一代又一代中國領(lǐng)導(dǎo)人的夢想，也是13億中華兒女們的夢想和期盼。如今，中國鐵路運(yùn)營線路已達(dá)10萬公里鐵路網(wǎng)，結(jié)構(gòu)科學(xué)合理。京廣高鐵、京九鐵路、隴海鐵路、滬漢蓉通道……一條條縱貫?zāi)媳薄M跨東西的鐵路大動脈，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了有力的運(yùn)輸保障。其中高鐵占1萬，高鐵又以它的速度快、乘坐舒適逐漸的成為了人們出行的首選，也鐵路客運(yùn)帶來很大的運(yùn)力，擴(kuò)大了人們出行空間。

筆者認(rèn)為一個時(shí)代的來臨，一場變革的開始……，那些曾經(jīng)不可想象，望不到邊際的城市，隨著高鐵進(jìn)入到我們的生活當(dāng)中，城市與城市也離我們越來越近。更重要的是，高速鐵路不僅僅是人們相互往來的交通工具，更是在春運(yùn)期間發(fā)揮著更大的作用，讓人們出行更加方便、輕松。

近年來，隨著中國高速鐵路的發(fā)展，越來越多的城市開通了高速鐵路。這對很多家在外地的打工者，那些父母和自己所在地較遠(yuǎn)以及夫妻兩地生活的人們，無疑來說是極大的福音。也許有人認(rèn)為，高鐵票價(jià)高，對一些收入較低的人群來說乘坐高鐵不合適。那么，我們來算一筆賬。就以北京到上海為例，來看看乘坐高鐵、飛機(jī)、汽車的性價(jià)比哪個更高些。據(jù)網(wǎng)上最新消息顯示，乘坐高鐵從北京到上海，時(shí)間約為5小時(shí)，二等座票價(jià)為553元，一等座為933元。汽車票價(jià)在340元左右，時(shí)間約為16個多小時(shí)。飛機(jī)票價(jià)相差較大，從370至3000元以上不等，其中不包含機(jī)建和燃油附加費(fèi)，時(shí)長為2小時(shí)10分。三者相比，從時(shí)間、費(fèi)用、舒適度等方面相比，不難看出高鐵的性價(jià)比最高。

  同時(shí)，隨著武咸城際開通、滬漢蓉鐵路全線貫通，武漢、武昌、漢口三大站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，武咸城際11對動車，成都、重慶至利川3對動車首次投入春運(yùn)，為武漢鐵路春運(yùn)增加了新運(yùn)力。同時(shí)，武漢地區(qū)三大火車站的運(yùn)輸格局也悄然生變。讓我們一起去了解一下武漢鐵路春運(yùn)到底出現(xiàn)了哪三大變化？給老百姓出行帶來怎樣的便利？比如：漢口站發(fā)送人數(shù)首超武昌站；高鐵動車擔(dān)當(dāng)六成運(yùn)能；網(wǎng)購火車票成主流，即到即走，候車大廳內(nèi)不再擁擠。

逐步走入人們生活的高鐵，正在改變著我們的生活。四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)，讓在外漂泊的人們回家的路更近了，為夢想拼搏的決心因?yàn)橛辛思业闹С指鼒?jiān)定了。高鐵動車時(shí)代就是改變?nèi)藗兩罘绞綍r(shí)代，就是人們出行的幸福時(shí)代，也期待中國鐵路未來發(fā)展，又快又好又安全快速騰飛，給人們帶來方便路、幸福路、富裕路。