近年來電商帶動快遞公司高速發展，快遞運量持續增長，鐵總方面去年開始貨運組織改革，全面參與現代物流業競爭。日前，中鐵快運公司推出了高鐵快遞業務，首批次涉及國內20個城市。這是我國首次規模化運用高鐵開展貨運業務。

筆者認為，高鐵快遞業務的誕生，是我國物流業的一項極具競爭力的快遞品牌，填補了高端高速貨運產品的空白，作為具有巨大資源優勢的市場競爭參與者，高鐵送快遞的優勢屈指可數。

首先，高鐵運送快件不受交通堵塞、航空管制等因素影響，只要運行計劃安排妥當，一路暢通無阻并非虛言；再加上高鐵受天氣影響甚小，除極端天氣外，高鐵快遞準點率非常高，這個優勢是其他運輸方式無可比擬的。

其次，與航空相比，高鐵運輸的成本優勢明顯，據了解，目前快件運輸成本航空平均在2元/公斤，高鐵為1.5元/公斤左右，這0.5元的差價足以讓眾多薄利經營的快遞公司舍棄航空而選擇高鐵運輸了。

其三，鐵路資源異常豐富，配送范圍不斷延伸。與諸多快遞公司相比，鐵路的運輸網絡可謂是四通八達，覆蓋面之廣足以讓對手羨慕不已。

高鐵快運在快遞業的加入，不僅簡化了運輸環節，而且刺激了市場競爭，對國民經濟的健康發展是一種有效促進。