4月18日，橫穿桂東南、連接桂粵兩省區的高鐵項目——南廣鐵路廣西段（南寧至梧州南段）正式開通運營，此舉標志著桂東南地區在結束“地無寸鐵”時代僅5年后再次迎來高鐵時代，融入廣西高鐵經濟圈。

隨著我國高鐵施工建設進程的推進，正在向縱深方向發展，成為促進西部大開發、推動區域經濟協調發展、推進扶貧攻堅的強力保障。因此，鐵路部門始終堅持科學籌劃、科學部署,加大高鐵建設投入力度，特別是根據國家西部開發戰略的總體要求，向中西部予以傾斜。實踐證明，鐵路部門的高瞻遠矚、科學籌劃已經取得了明顯的成效。

對于南廣鐵路的投資建設，正是著眼于推動桂東南地區經濟發展，將其帶入廣西高鐵經濟圈，享受到廣西“高鐵時代”帶來的發展紅利。對于中西部地區來講，本身還是具有一定的地區優勢，比如自然資源豐富，各種特產豐富，土質肥沃，地理位置優越。但是，其在發展過程中也面臨著諸多瓶頸，交通不便就是其中重要的一項。由于各種交通設施跟不上，導致本地的特產和資源難以外運，無法轉化成經濟價值，影響當地經濟更好更快發展。而高鐵線路的開通，無疑連接起這些地區與東部沿海發達地區，實現資源流的方便快捷，最大限度發揮出本地區的優勢。

此次南廣鐵路廣西段的開通運營，成為促進西部大開發的引擎，必將帶來地區經濟騰飛的新局面。相信，隨著高鐵覆蓋面的延伸，將極大地帶動各地經濟的大發展，實現東西部經濟大融合。

縱觀近幾年，我國高鐵建設進程的加快，已經形成“四橫四縱”的高鐵網，并且向支線延展，覆蓋面越來越廣，其發揮的作用也越來越明顯。當然，對于當下高鐵快速發展的局面，鐵路部門還要做好調查研究，提高科學性、嚴密性、實效性，確保每一個規劃的成功實施。在高鐵建設過程中，也匯聚了鐵路職工無私奉獻、默默堅守的努力和付出，無數鐵路職工放棄了休息放棄了節假日，奮戰在高鐵施工的第一線，正是因為有這樣一支敢打硬仗、能打硬仗的隊伍，才不斷取得高鐵建設史上的卓越成績。當然，隨著高鐵的開通，鐵路部門還要持續做好各項配套服務工作，采取切實可行的便民利民措施，比如增加售票網點，根據當地客流特點提供更加人性化的服務，實現旅客安全出行、放心出行，加強貨運安全管理，疏通貨運渠道，實現貨運安全快捷。應該說，這是擺在鐵路部門的重要任務，只有鐵路部門上下齊心，共商大計，戮力同心，一定會取得新的成績。

相信，條條高鐵開通，必將搭建起地區經濟騰飛的橋梁。