廣州鐵路局局長 兼黨委書記。1930年 5月出生于黑龍江省 哈爾濱市。1943年2 月參加工作，曾任哈 爾濱鐵路工廠黨支部 書記，廣州鐵路局韶關地區，廣州東站地區 黨委書記，工程總隊政委，局團委書記、政 治部主任等職。1978年就任廣州鐵路局局 長，1984年起兼任鐵路局黨委書記。曾被 評為全國優秀共產黨員、廣東省勞動模范 和優秀廠長，還榮獲全國總工會授予的 “五一”勞動獎章和全國優秀經營管理者稱 號。

楊其華擔任廣州鐵路局局長9年多 來，帶領全局15萬職工，銳意改革，精心 經營，取得了顯著成果。全局鐵路營業里 程增加642公里，主要產品客貨周轉量翻 了一番，運輸收入增加2.5倍，創匯增加 20倍，上交國家稅利達26.4億元。“六 五”期間，綜合經濟效益居全國各鐵路局 之首，曾連續三年分別被評為全國工交商 業系統經濟效益好的先進單位、全國思想 政治工作優秀企業。他以強烈的事業心和 開拓精神，努力探索中國鐵路建設和管理 的新路子。1982年企業整頓中，他就著手 對領導體制、干部制度、分配制度、基建 體制、經營結構等各個方面進行改革，成 為全國鐵路第一個企業整頓驗收合格的鐵 路局，評為全國企業整頓先進單位。在企 業整頓改革中創造的以換算周轉量為核心 指標組織運輸生產，內燃機車長交路輪乘 制等改革經驗，在全國鐵路得到推廣，1984 年，他積極組建廣深鐵路公司，兼任總經 理。他在公司實行全面改革、全方位開放。 只用三年時間，不要國家投資，完全依靠公 司自身積累，提前完成了廣州至深圳間 147公里雙線改造，實現了建設高速度、服 務高質量和經濟高效益，被譽為全國鐵路 改革開放搞活的“第一號種子”。“廣深公司 模式”，對全國鐵路管理體制改革，產生了 重大影響。1987年，他把“廣深模式”擴大 到整個廣州局，在全國12個鐵路局中，率 先實行了全面經濟承包，并取得了成功。他 在改革開放中，始終堅持把滿足國民經濟 和人民生活對鐵路運輸的需求，作為改革 開放的出發點和落腳點。他和全局職工一 道，以擴能為中心，深入挖掘內部潛力，狠 抓鐵路技術改造，積極推進技術進步，努力 改善服務設施。經過9年努力，廣州鐵路 局客貨列車對數增加47.4%，貨物發送量 增長25.7%，旅客發送量增長49.4%。全 國鐵路運輸最緊張的坪石口，下行接入量 每年增加100萬噸以上。在他領導下，廣 州局建成了我國第一個具有中等水平技術 現代化的編組站株洲北站，第一個能為旅 客提供完善服務的多功能新型車站廣州 站，開行了我國目前最長、編掛25輛的旅 客列車，榮獲“六五”全國技術進步先進企 業全優獎。他主持推廣的機車自動停車、自 動報警和無線列調安全裝置項目，獲國家 級科技成果二等獎。