從司機(jī)將制動(dòng)閥手柄置于制動(dòng)位時(shí)起，到假定全列車的所有閘瓦都在某一瞬間同時(shí)壓上車輪并且閘瓦壓力就在此時(shí)從零驟然增到最大值的這一瞬間為止，列車在這一過程中未受到制動(dòng)力的作用而依靠慣性走過的距離。為計(jì)算方便，常假定在空走時(shí)間內(nèi)列車運(yùn)行速度不變，并等于開始制動(dòng)時(shí)的初速;在上、下坡道上運(yùn)行時(shí)對(duì)速度的影響采用修正空走時(shí)間數(shù)值的辦法來解決，這樣，空走距離可按下式計(jì)算：

式中：

SK——空走距離(m);

V0——制動(dòng)初速度(km/h);

tK——空走時(shí)間(s)。