趙鴻強，是廣州供電段樂昌接觸網工區工長，一個長期扎根在鐵路供電崗位上的電網“名醫”，工作32年來，他參與解決的大小問題多達2500多個，在他擔任工長的17年里，沒有發生過一起責任事故，每年春運都實現了供電設備“零故障”。辛勤的汗水和無悔的付出鍛造了他過硬的業務素質。多年來，他以出色的工作能力和黨員奉獻精神，確保了供電設備的安全穩定。由于其突出的工作成績，曾多次被評為段“安全標兵”“先進工作者”和“優秀共產黨員”，2008年被中華全國鐵路總工會授予“火車頭”獎章，2015年被集團公司授予“安全十大功臣”榮譽稱號，2020年被集團公司評為年度“最美廣鐵人”。

同事眼中的“老黃牛”

樂昌供電車間作為廣州供電段的北大門，地理位置關鍵，人員情況復雜，趙鴻強自2003年成為樂昌接觸網工區工長以來，用扎實勤勉的態度和以身作則的行動捍衛著工區管內設備安全穩定。2006年樂昌遭遇百年一遇的特大洪水，身為工長的趙鴻強以身作則，投身搶險隊伍，連續3個白天2個晚上不休不眠，以超人的毅力為搶險工作的勝利完成打下堅實基礎！2008年粵北地區遭受特大冰凍災害，坪石地區受災情況最為嚴重，趙鴻強帶領工區職工進入坪石支援搶險，鐵路、公路被封，他們就坐內燃機車進去，他還鼓舞大家，“雪災再大也大不過我們的決心１經過10個晝夜的連續奮戰，直到災情有所緩解才返回樂昌。為了供電安全，趙鴻強把工區當成了第二個家，為了讓外地職工過年回家，32年里他每年春節都在工區度過，工區同事常開玩笑說：“趙工長就是只講奉獻、不計回報的老黃牛呀!”

上級眼中的“鋼鐵俠”

多年的歷練打造了一個“鋼鐵”般的趙鴻強。工區管內的大瑤山隧道曾經是我國最長的雙線電氣化鐵路隧道，全長達14.3公里，每年春運前，趙鴻強都要親自巡上幾遍。隧道內架空地線常年在陰濕環境下，銹蝕相當嚴重，已無法滿足當前繁忙的鐵路運輸要求，2014年7月7日，為確保供電安全，需要對羅家渡--土嶺區段上下行架空地線進行改造，趙鴻強肩負起了此次改造的重任。在15天的高強度施工作業中，趙鴻強一天就睡三四個小時，全程參與，帶領工區職工完成了對大瑤山隧道上下行近30公里的架空地線改造。車間副主任劉漢興欽佩地說道：“如果不是趙工長‘鋼鐵俠’般的意志，像這么重的任務，這么短的時間還真拿不下來。”隧道內灰塵很多，空氣不易流通，作業起來難度也相當大，但為了按期完成任務，作業組一天申報兩個天窗點，趙鴻強也用自己的行動感染著大家。“沒有過不去的坎，只要能保住線路安全，我們苦點累點都值得，”面對繁重的作業量，趙鴻強的臉上寫滿了堅毅。

兒子眼中的“超人”父親

一心撲在工作上的趙鴻強就免不了忽略了對家庭的關心，談及家人，趙鴻強滿是愧疚。年輕時，由于工作忙，家中瑣事都由妻子操勞，也很少抽時間陪妻兒。一向堅毅的趙鴻強這時也表現出難得一見的柔情，他告訴筆者：“如今兒子都二十八歲了，小時候答應過帶他去北京看長城、看故宮、看升國旗，到現在都沒兌現１早些年，趙鴻強的妻子患上腦腫瘤，手術后視力急劇下降，由于那段時間工區正在進行春運前的設備整治，任務量大，作為丈夫的趙鴻強忙于工作不能陪在妻子身邊，心里很愧疚。“我的`債’很多呀，工長還算干得馬馬虎虎，可家人這個身份我就太不稱職了，”眼睛有些濕潤的趙鴻強仍不忘玩笑著說道。如今，在他的影響下，他的兒子也成為了一名電網“醫生”。工作后的兒子無比理解父親，同時也深知父親多年來的不易。他常與人說：“小時候佩服那些超級英雄，還幻想著有一天能在現實中遇見他們，現在我見到了，老爸就是我心目中的‘超人’。”

進入高鐵時代，火車跑得快，全靠電力足。只有保證鐵路電網安全，才能為一趟趟列車提供源源不斷的電能，而趙鴻強就是為鐵路電網把脈問診的接觸網“名醫”。在鐵路上，還有許許多多像趙鴻強這樣的電網“醫生”，在萬家團圓的節日里他們依然堅守崗位，為鐵路安全而戰，為旅客回家筑起一道道平安之路。（歐陽文強 張仲怡）