濟南西機務段兗州運用車間機車司機王小留安全行車20 多年，有人說他“順”，有人說他“幸運”。其實，他是把功夫下在了機車出庫前。每次出乘他都提前出勤，嚴格按規定程序認真檢查機車，處處多走一步，時時多看一眼，做到手比眼看、錘擊耳聽、眼跟錘走、錘到眼到，任何細小隱患都逃不過他的眼睛。他對機車跑冒滴漏、松虛短破等慣性活件從不放過，做到小活及時修，大活及時報，從不讓機車帶病出庫上線。

20多年來，王小留防止事故隱患60多起，先后榮獲路局先進生產者、優秀共產黨員、優秀工會積極分子等榮譽稱號。今年勞動節前夕，他又榮獲路局勞動模范稱號。

1989 年，王小留進入鐵路，成為一名機車乘務員，干過蒸汽機車副司機，開過內燃機車，現在開電力機車，轉眼已經28個年頭。熟悉王小留的人都知道，他對待工作認真仔細，執行趟車作業標準總是一絲不茍、一點不差。每次值乘，無論白天還是黑夜，不論有無添乘人員，他都高聲呼喚、手比眼看，作業程序無漏項。他常說： “作業標準一環扣一環，少做一步就可能造成安全隱患。”

他根據多年的行車經驗，總結提煉出“三多一保”工作法，即車機聯控多問一聲、信號儀表多看一眼、同班伙計多提醒一句，保趟車作業安全。 “三多一保”工作法看似簡單，卻非常實用，能使機班做到數據不錯、瞭望不斷、信號不漏、聯控不晚、速度不超、反饋不慢，有效防止“錯漏忘”問題。王小留的“三多一保”工作法在全段推廣后，成為大車們安全值乘的“寶典”。

責任心是安全之本，王小留深知這句話的含義。業務學得再好、規章背得再熟，如果沒有責任心、工作不上心，也無法保證行車安全。他善于從別人的事故中吸取教訓，總結保安全的經驗。每次值乘前，他都充分休息確保精力充沛，出勤時認真核對運行揭示、聽取指導，結合情況做好預想。

對行車中存在的安全隱患問題，王小留總是盯住不放，想辦法解決。針對和諧型電力機車在不良天氣易出現運緩途停的問題，他總結出一套疏通砂路、控好級位的操縱辦法，在車間推廣后，運緩途停問題得到有效控制。為解決車隊擔當區段在濃霧天氣開車對標難的問題，王小留從作業服上的反光條受到啟發，向車隊提出在出站信號機桿上貼反光條的建議。車隊同意后，他自費購買反光條，利用休班時間與車隊干部一起來到沿線各站，在對標困難的出站信號機桿上貼反光條，有效解決了濃霧天氣開車對標困難的難題。

作為一名黨員，關鍵時刻王小留總是干在先、沖在前。2015年冬天，一場突如其來的大雪使鐵路出現大面積晚點，很多機車在兗州北站滯留。他主動向車隊要求去車站幫班，配合車隊為滯留機車升弓打溫，經過兩天兩夜的連續奮戰，圓滿完成任務，防止了20多臺機車凍傷。

王小留不僅嚴格要求自己，還發揮勞模的傳幫帶作用，做到“自身無違章，身邊無違章”。他對配班人員朱玉國真心指導幫助，使他的安全意識得到增強，業務技術得到提高，保證了機班的作業安全。

為使年輕大學生盡快適應崗位要求，提升技術水平，他為車隊30多名新職人員開辦“技術講堂”，將自己的工作經驗毫不保留地傳授給他們。今年4 月，參加完路局勞模表彰大會回到單位的王小留，用自己的獎金給車間的年輕人購買了《人民的名義》 《細節決定成敗》等一些勵志書籍，和青年人交流成長的經歷，激勵他們立足崗位書寫無悔的人生。

“開火車是我的夢想，也是我的人生追求，我要開一輩子安全車、放心車。”王小留樸實的話語代表了自己的心聲。（張汝峰 王海洋）

圖1.王小留在駕駛機車

圖2.王小留在保養機車

圖3. 開車前王小留檢車車鉤