8K型電力機車是20世紀80年代初國家為提高晉煤外運能力從歐洲引進的機車，這臺由法國阿爾斯通公司生產的電力機車為8軸雙節重聯組合，鐵路人都稱它為“8K”。它采用直流傳動方式，牽引功率為6400千瓦，設計時速100公里，是當時國內干線貨運機車中的重要成員。

8K型電力機車采用了功率補償、超負荷保護、電空聯合制動等多項代表當時國際先進水平的技術，精良的制造工藝、體貼舒適的人性化設計和優雅大氣的外觀造型，使它具備故障率低、操控性好和外形漂亮的特征，廣受行業內外的推崇和贊譽。每當它牽引著重載列車穿行在崇山峻嶺之間時，那一抹鮮艷橙紅的流光總能引來人們欣賞的目光。服役30多年來，8K型電力機車和駕駛它的司機都為國家經濟的發展立下了汗馬功勞。

但是，隨著時光交替、歲月更迭，一撥撥火車司機退休了，8K型電力機車也慢慢變老了，已經達到甚至超過了使用壽命。機車整體老化，故障增多，橙色外表油漆斑駁，車體四周日漸殘破，近年來，陸續有到限機車被停用封存、報廢解體。取而代之的是更為先進的國產新型和諧系列大功率電力機車。

然而，8K型電力機車這樣一款在國家改革開放進程中一路走來的機車，越來越受到社會各界人士的關注，不斷有人發表感言，表達他們對8K型電力機車的不舍之情。其實，那些和8K型電力機車朝夕相伴了幾十年的火車司機，對這些機車的感情是最深的，因為這些機車承載了他們曾經的希冀和夢想，滿載著他們的鐵路記憶。

2017年3月12日，已經正式退役的8K型001號電力機車被運到豐臺機務段豐西區域，靜靜地停靠在特意為它打造的展臺上。

作為歷史的親歷者和見證者，8K型電力機車完成了它的歷史使命，但是它和司機們在鐵路線上披星戴月、日夜兼程的歷史值得我們珍視。接下來，豐臺機務段的職工還要在這里植樹種草，建設配套的陳列設施，展示更多關于機車的內容，把這里開辟成一處傳統的教育基地，為人們留住那一抹橙紅色的記憶……