2016年，哈爾濱的秋天，白云高遠，風清氣爽。9月29日上午，剛剛落成的詹天佑廣場伴隨著詹天佑先生銅像揭幕，正式對外開放。

詹天佑廣場位于哈爾濱市西大直街與復興街交會處、中東鐵路百年建筑——中東鐵路俱樂部西南角，與哈爾濱鐵路局辦公大樓相呼應，是哈爾濱市乃至黑龍江省唯一一座詹天佑廣常廣場規劃面積2800平方米，整體布局呈鐵路路徽造型，具有鮮明的鐵路行業特征。廣場中心矗立的詹天佑先生銅像總高度為7米，寓意廣場落成年份恰好為哈爾濱局建局70周年，雕塑基座造型來自于哈爾濱市具有百年歷史的霽虹橋柱礎部分造型。該雕塑是目前國內最高的一尊詹天佑塑像。

詹天佑廣場呈圓形，廣場外環直徑19.46米，平臺內環直徑12.12米，寓意哈爾濱鐵路管理局1946年12月12日建立。廣場入口處設計了一組廣場主標識雕塑，設計元素來源于飛馳列車的一組動輪，上部鑲嵌“詹天佑廣潮古銅字樣，主標識造型長6米、高2.5米。詹天佑雕塑前方兩側為白色浮雕墻，融入哈爾濱白色的冰雪文化，弧形浮雕墻長12米、高度為2.5米，整體造型為1898年第一臺駛入哈爾濱的蒸汽機車“溫爾頓號”弧形剪影，浮雕內容分別以“中國人的光榮”和“中國鐵路之父”為標題，再現了詹天佑先生的生平和豐功偉績。該銅像由中國詹天佑科學技術發展基金會捐贈。

徜徉在廣場，瞻仰詹天佑銅像，緬懷他對中國鐵路建設和爭取路權所創造的業績，我們看到：詹公目光炯炯，氣質非凡，在秋陽照耀下熠熠生輝。

1919年3月15日，國際監管中東鐵路和西伯利亞鐵路的技術部在哈爾濱設立。作為當時交通部技監、漢粵川鐵路局督辦兼總工程師的詹天佑受命出任協約國監管遠東鐵路委員會設在哈爾濱的技術部中國代表。1919年2月至4月15日，詹天佑在哈爾濱工作。為維護國家主權，詹天佑同帝國主義國家代表進行了針鋒相對的斗爭，堅決反對所謂協約國監管遠東鐵路委員會來監管中東鐵路，力主中東鐵路應歸中國管理。但美國、日本等國代表不予理睬，詹天佑據理力爭，為爭取路權走完了他生命的最后歷程。

詹天佑在哈爾濱工作期間正值隆冬時節，身為南方人，氣候飲食起居不調，加上公務繁忙、過度疲勞，他最終病倒了。1919年4月15日，詹天佑離開哈爾濱回到漢口，同年4月24日在漢口仁濟醫院逝世。

詹天佑逝世的消息讓中外震驚，各界人士沉痛哀悼，漢口、北京、天津、廣州等地舉行公祭，遠東鐵路會議致哀。為寄托哀思，更為以詹公業績遺風示范后世，當局下達命令為詹天佑立傳，并在青龍橋站設立了詹天佑紀念銅像，以志殊勛。在哈爾濱，時任吉林省省長兼中東鐵路督辦郭宗熙發起，于1919年5月22日在中東鐵路俱樂部舉辦了由中外各界人士參加的詹天佑追悼大會。國內外友好人士無不為我國失去這樣一位杰出的工程專家而感到惋惜。1919年5月22日的《遠東報》報道：“今天午12時，秦家崗鐵路俱樂部為詹天佑技師開追悼大會。聞鐵路公司人員及領事團各機關代表皆到會行禮云。”

詹天佑在哈爾濱工作的時間雖然不長，但他的愛國主義精神和認真踏實的工作作風，給哈爾濱各界留下了深刻印象。

如今，為了緬懷詹天佑的豐功偉績，再現其在哈爾濱工作期間的艱辛歷程，弘揚他愛國、創新、自力更生、艱苦奮斗、不畏強權、全力維護我國路權的精神，哈爾濱局決定籌建詹天佑廣場，并得到了哈爾濱市政府的大力支持，以提升哈爾濱的文化品位、體現哈爾濱深厚的歷史價值、開展愛國主義教育、豐富市民精神文化生活、打造哈爾濱市旅游文化品牌。

筆者從中國詹天佑科學技術發展基金會了解到，目前國內以詹天佑名字命名的紀念館、陳列館有4所，即位于八達嶺長城腳下的北京詹天佑紀念館，1987年籌建，陳列面積為1850平方米，館藏文物200余件；武漢詹天佑故居陳列館，1993年4月對外開放，建設面積為1100余平方米；婺源詹天佑祖居紀念館，2010年5月對外開放，展廳面積為500平方米；廣州詹天佑故居紀念館，2004年修建，故居旁修建了以“京張八達耀中華”命名的園林。哈爾濱局建設的詹天佑廣場為國內迄今首個以詹天佑命名的廣常

詹天佑廣場四周松柏掩映，菊花盛開。銅像后面是一臺修繕一新的解放型蒸汽機車，還有20世紀70年代的水鶴和老式臂板信號機。銅像右側是一節老式綠皮車廂，復原了1902年的哈爾濱站站臺場景。登上車廂，可以看到當年的油畫復制品，買到當地特產哈爾濱紅腸。你可以坐一會兒老式的臥鋪，來一次穿越之旅。

即將走出廣場，我們回頭仰望，詹天佑看到今天中國鐵路事業的發展和這座城市的進步，會有著怎樣的感慨。哈爾濱百年前因鐵路而發達，成為國際化大都市，紀念詹天佑也是紀念中國蒸汽工業的發展。

本文圖片由韓玉皓攝