李國明

近年來，互聯網上流傳著一張老唐山地圖 （右圖），一些網友對圖中的“礦務局” （開平礦務局，開灤煤礦的前身）、 “停車潮 （最早的唐山站）、“洋灰窯” （我國首座水泥廠）比較熟悉，而對 “鐵路公司” “新鐵路公司”的歷史背景卻了解較少。

“鐵路公司”全稱為開平鐵路公司，是我國最早成立的鐵路公司。1886年，開平礦務局總辦唐廷樞懇請直隸總督李鴻章將唐胥鐵路向西延長，并成立了鐵路公司。此事在同年7月27日的《申報》上有所報道： “唐廷樞今經邀集眾商公議，咸愿湊合股銀，接辦鐵路六十五里，從胥各莊到閻莊止，名曰開平運煤鐵路公司。就礦局已買河邊之地，填路起造，統共新舊鐵路長八十五里，約共銀二十五萬兩左右……如蒙憲臺批準，應將鐵路公司與開平礦局分為兩事，出入銀兩各不相涉。”李鴻章當即準許成立開平鐵路公司，并委任伍廷芳為總辦、唐廷樞為經理。 《開灤煤礦志·第一卷》也有如下記述： “1886年，伍廷芳組建開平鐵路公司……收買唐胥鐵路和修車廠，獨立經營，鐵路和煤礦從此分立。”開平鐵路公司最初的辦公地點設于所管轄的唐山修車廠內，地圖上注以 “鐵路公司”。后來，鐵路公司遷往天津，改稱天津鐵路公司。

“新鐵路公司”位于今唐山南站旁，此地有 “中國鐵路專業管理機構發祥地”之譽。開平鐵路公司成立后，隨著唐胥鐵路逐漸擴建延長，一些鐵路專業機構相繼建立，如機務 （機車上水、加煤、保養）、車務 （管理列車乘務人員及沿線火車站）、工務 （養護線路）、電務 （通信、信號）等部門。這些單位先后隸屬于開平鐵路公司、天津鐵路公司，因為這里建于1886年之后，所以注以 “新鐵路公司”。在后來的百年間，此處的鐵路機構屢屢變化，例如火車房、機務段、車務段、警務段、建筑段、養路工區、橋梁工區、號志工區、電源工區、電纜工區等，名稱繁多。如今，這個舊址由南向北依次為唐山南站信號樓以及建筑、工務、鐵通等部門。

這張老唐山地圖，早年曾刊于日本著名攝影家小川一真編著的 《北清事變寫真帖》畫冊內。1901年，小川一真來到中國，在北京至山海關的鐵路沿線拍攝了八國聯軍的營房、裝備及各處的建筑、景物等數百張照片，后選編成 《北清事變寫真帖》一書，于1902年在日本出版。2008年，北京學苑出版社以書名 《八國聯軍侵華時期照片集》再版，這張老地圖得以重新與讀者見面。

本文圖片由李國明提供