太焦鐵路稍院錨桿擋墻是中國首次在陡坡上填石路堤采用錨桿和錨定板混合形式的新型擋土結構。高度達28m是前所罕見的。其中墻高24m，基礎高4.0m，全長114m。鋼錨桿的錨固形式是用灌漿錨固的方法錨固在巖層中的錨桿擋土墻和用錨定板方法埋設在填方的穩(wěn)定區(qū)域中的錨定板擋土墻。墻身為6級，每級高4m，每級留有1.0m寬的平臺。鋼拉桿水平中心間距為2.0m。具有結構輕、柔性大、構件可預制拼裝施工等優(yōu)點。1974年建成后，墻面曾出現(xiàn)裂縫，由于填料沉降所增加的拉桿次應力大，使個別拉桿應力超出流限，此不安全因素已于1983年補強加固。通過該工點的實踐，獲得了比較齊全的試驗資料和數(shù)據(jù)，摸索到改善錨桿擋墻設計和施工的途徑，這是很寶貴的。